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961.
高速公路设计是由路桥主体工程设计和交通工程机电土建设施设计组成的复杂系统工程,后者对前者有相当大的影响。因此,两者必须密切配合,协调设计,才能提高我国高速公路的设计水平。 相似文献
962.
路网上车流径路最优配流法 总被引:5,自引:0,他引:5
基于系统最优原则,将计划车流看成是路网能力提出的要求,把路网上车流径路的优化问题,采用分层次考虑的办法进行分析,并给出一复杂度为O(n^5)的多项式算法。 相似文献
963.
结合工程实体施工的实际,介绍多碎石连续级配(SBS)改性沥青轻上面层施工关键的工艺细节及控制方法,并对工艺操作的特征及参考数据进行叙述。 相似文献
964.
水泥混凝土路面初期断板问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对水泥混凝土路面初期断板现象的成因分析,提出了预防的有效方法。 相似文献
965.
966.
本文阐述了洮白一级路路面材料设计的步骤内容和遇到的问题及解决办法,介绍了谊路面施工的质量控制标准和结果。 相似文献
967.
本文借助Fisk运量随机配流模型建立一个简单二层规划模型来研究交通信息的最优发布水平,通过模型分析得出一些重要结论。在非拥挤交通网络中,信息发布不产生外部效果,信息系统应发布全部信息;在严重拥挤的交通网络中,产生正的外部效果,信息系统应发布全部信息;在一般拥挤网络中,可能产生正的外部效果,也可能产生负的外部效果,应根据具体情况选择合适的信息发布水平。 相似文献
968.
半刚性基层(底基层)是沥青路面最重要的承重层,其质量优劣直接影响路面的使用寿命。在旧路的加宽改造中,半刚性基层(底基层)的施工质量控制是保证路面性能的关键因素。半刚性基层(底基层)的施工质量控制可分为原材料质量控制、施工过程质量控制和外形尺寸管理三大部分。 相似文献
969.
970.
刘勇 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(3):415-417
合理配积载对保证船舶安全,贷物完整无损,加速船舶周转,缩短营运周期,提高船舶营运经济效益具有及其重要的作用.用神经网络对船舶配积载进行优化,并提出准确的数学模型代替人为经验数据,以提高船舶配积载质量. 相似文献