五十铃TD72LC载货汽车钢板弹簧折断原因

介绍了日本五十铃TD72LC载货汽车钢板弹簧主要折断原因和解决方法。     

硬搁浅模型的理论基础（二）

5 启裂过程。正如上文所述，任何硬搁浅理论分析的最大挑战在于预测船壳板的启裂以及止裂问题。断裂的预测是非常重要的，这是由于它决定了哪一个舱室会被撕开，而且它也影响了总体变形模式以及船体的损伤程度。预测启裂的问题可分为两个部分内容。     

轴颈卸荷槽超声波探伤方法探讨

在2002年1月—2003年2月这短短1年多的时间里，铁路车辆系统就连续发生了3起车轴冷切事故，且冷切断裂处都在轴颈卸荷槽部位。经有关部门鉴定，这3起冷切事故断口旧痕都在50％以上，这说明冷切是因漏探(或误判)引起的。     

铁路钢桁梁桥疲劳检算三线系数

我国铁路正准备修建三线桥甚至四线桥,现行规范及研究只涉及到两线桥的疲劳检算。将三线铁路桥梁列车相遇的复杂随机过程问题简化为较简单的概率问题,推导出铁路三线钢桁梁桥列车两两相遇概率及相遇次数、三线相遇概率及相遇次数,通过模型处理和简化,推导出三线钢桁梁桥疲劳检算三线系数的近似计算式。算例说明,应用近似计算式将使三线钢桁梁桥的疲劳检算变得简单、方便。该研究思路和方法也为四线钢桁梁桥及更多线钢桁梁桥的疲劳检算多线系数研究提供依据。     

冲击断裂水泥混凝土路面加铺沥青层在动态荷载下的反射裂缝轨迹

冲击断裂旧水泥混凝土路面,加铺沥青混凝土,沥青层底部弯拉裂缝会产生向上的反射裂缝。用动态三维叠层有限元模型,讨论了反射裂缝的发展轨迹。     

240连杆断裂分析

用金相检查和常规性能试验，地２４０连杆早期断裂的原因进行了分析，发现疲劳断裂源都在斜油孔的孔底与孔壁的交界处，是由于斜油孔深入连杆杆身造成的，并对此提出了有效的预防措施。     

硬化钢钢轨

采用硬化钢钢轨可降低钢轨磨耗，提高钢轨的抗疲劳能力，从而降低维修支出。 根据美国运输试验中心（TTCI）的研究，采用更硬的钢轨可运行大轴重车辆，同时减少钢轨的磨耗和疲劳损伤率。该机构考察了在39吨轴重下钢轨的性能，特别关注钢轨的磨耗、滚动接触疲劳和断裂性能。试验中使用了设在美国普韦布洛市的加速运营试验中心的设施。     

8240ZJ型柴油机曲轴断裂原因分析

本文针对９６－２４号８２４０ＺＪ型柴油机曲轴断裂事故，通过轴系扭振计算，扭振测试，模拟计算等手段，经认真分析，确认导致曲轴断裂的根本原因是减振器质量问题。