水布垭导流洞特大断面弧形底板施工技术

介绍了水布垭导流洞洞身弧形底板混凝土衬砌的施工流程和施工技术,特别是应用钢滚筒方法,较好地解决了施工中的难题.     

庙儿山隧道全断面光面爆破

随着隧道施工机械化程度的不断提高，开挖爆破日益成为隧道施工作业的制约因素。光面爆破做得好，不仅可以节省处理欠挖的作业时间，而且可以杜绝欠挖，减少浪费。本文作者结合自己施工的宝兰二线宝天段庙儿山隧道，对光面爆破谈了自己的感受。     

地下洞室复杂断面石方爆破技术与质量控制

结合某水利工程实例,介绍了有特殊要求、断面形式复杂的地下洞室石方爆破技术、质量控制方法,提出了光面爆破加预裂爆破设计与应用条件,为今后类似工程提供参考。     

内河客运码头新型结构型式

简要介绍一种用于内河客运码头中的回转式斜坡道结构型式，该结构由回转斜坡道，装卸平台、靠船桩台、浮桥组成，它与趸船钢引桥型式相比，具有使用方便，投资省的优点。     

港口起重机行车台车的结构与形式

本文对８０年代以来，上海港机厂学习国外的先进技术，对港口起重机的行走在结构、平衡驱动三方面进行了改进设计，使台车在适应性、可靠性上有很大提高。     

因地制宜确定地铁车站型式及站位

本通过三个地铁车站设计实例，探讨因地制宜确定车站型式及站位，压缩车站规模及其对于降低地铁造价的积极意义。     

对铁路货车车轮标准进行修订的建议

为了适应铁路快速发展的需要,铁道部规定从2002年起,新造货车的运行速度必须达到120 km/h;从2004年起,利用4年的时间,完成对大部分的既有铁路货车提速改造;同时,速度为160 km/h的新型货车转向架已经完成开发试制和线路试验。为与之适应,广泛使用了新型车轮,由过去使用单一的辗钢材质的制造精度较低的车轮,改为使用新结构的全加工的辗钢材质车轮和新型铸钢材质车轮,且车轮的结构型式多次进行改进,减轻了车轮质量,以提高车辆的运行品质。但是,铁路货车车轮的标准相对比较滞后,不能满足需要。1货车车轮的标准目前有效的货车车轮标准有《铁路用…     

欧美公铁两用车悬架减振系统

阐述了欧美等国公铁两用车悬架减振系统的结构型式，技术特点及关键部件的减振性能，为使我国公铁两用车国产化能顺利进行，建议提前对该系统进行技术研究和关键部件研制。