城际铁路与地下道路共构设计大断面方案比选

为合理确定城际铁路与地下道路共构设计时隧道匝道汇入主体结构的大断面方案,采用有限元计算软件Midas Civil分别对平顶顶板、折板形顶板及拱形顶板3种方案进行建模计算,分别对不同方案的位移、应力、弯矩等进行分析。结果表明,拱形顶板与折板形顶板的受力性能均优于平顶顶板,且刚度增大,应力分布合理,弯矩值大幅度减少。综合考虑施工难易程度、工程量等因素,结论是选用折板形式作为隧道与城际铁路合建段大断面的顶板施工方案,具有结构受力合理、施工技术成熟、工程造价可控三大优势。     

大断面地铁车站隧道初期支护参数优化研究

大断面地铁车站隧道越来越多,其施工安全性日益引起人们的重视,其中地铁大断面隧道支护参数与其安全性之间关系的相关文献还不多见报道,有必要进行研究。该文以重庆地铁四号线头塘车站工程为依托,采用数值方法,分析模拟了拱部预留T形岩梁核心土双侧壁导坑法的施工过程,并与监控量测结果进行了对比。从安全和经济两个方面对浅埋暗挖特大断面头塘车站隧道开挖初期支护的锚杆长度、间距和钢拱架间距等参数进行了优化研究。     

大断面连拱隧道施工要点探讨

分析大断面连拱隧道的工程特点,总结其主要施工方法和注意事项,对今后公路隧道施工提供参考。     

封闭式渗沟应用技术

针对浅层不透水层下存在流动显著的地下水位路段,为降低地下水位修筑渗沟却无法布设出水口难题,提出了封闭式渗沟的新型地下排水构造型式,就封闭式渗沟的主要构造,施工要点做了简要介绍,重点阐述了封闭式渗沟的水力计算方法.通过算例验证了封闭式渗沟效果,表明封闭式渗沟是解决低洼平坦地带降低地下水的一种有效措施.     

探讨疏浚整治的最小通航流量

用起动流速理论寻求典型滩群（三樟至王十万）,以疏浚整治措施达千吨级航道标准所需的最小通航流量,为确定航道治理方案提供依据。     

城市道路交叉口高峰小时流量的灰色预测

本文利用原有的交叉口高峰小时流量的统计数据，吸取灰色理论中的累加生成及等维灰递补的方法，采用曲线多项式拟合法代替灰色预测中ＧＭ（１．１）模型的指数曲线拟合法，使交叉口高峰小时流量的预测值具有较高的可信度。     

大中桥设计流量计算的隶属度函数法

本文针对两河流或多河流的洪水过程相遇具有模糊性的特点，经过分析研究，应用模糊数学及河槽汇流的基本原理，提出了交汇河段上无水文资料时求桥位断面设计流量的一种新方法，方法简便，便于应用。     

冷藏汽车厢体内的气流组织

根据冷藏汽车厢体内循环风量对降温效果的影响的分析，以及对蒸发器出口空气的流动特性和气流在货堆里的流动特性的分析，提出设计冷藏汽车不仅要考虑制冷机组的制冷量与厢体匹配，而且要考虑循环风量与厢体匹配。     

摩托车MF型量管式油耗流量测量仪的研制

摩托车经济车速油耗流量的测量是一项重要而繁琐的试验项目，测试仪器的先进性及安装使用是否方便可靠，直接影响到试验工作的效率和测量精度。ＭＦ型量管式油耗流量测量仪，结构简单，安装方便和工作可靠，克服了进口高档油耗仪安装复杂和排气困难的缺点，经使用取得了很好的效果。     

气垫带式输送机主参数的实验研究

本文用设计制造的静态实验台，对大密度物料－铁矿石的输送进行了静态实验。得出了各种不同载荷时，流量与气垫厚度的关系；不同的载荷与气垫静压的关系；气垫静压与气垫厚度的关系；各种不同载荷与流量时测试断而各测试点的静压分布图。从而为寻求设计输送大密度物料的气垫带式输送机的最佳参数提供依据。