山区公路高填方路基经济实用的断面型式选择

山区公路高填深挖路基多，几十米高填方路段随处可见，边坡伸出一百米以上或落空的路基也经常出现，如何减少填方或挡墙数量，减少工程经费，降低施工难度，经比较选择砌石路基断面型式是非常经济实用可行的措施之一。     

圆形断面衬砌钢模板台车

介绍与秦岭隧道ＴＢＭ掘进机施工配套的圆形隧道衬碳砌钢模板台车的特点、主要参数、结构原理、施工工艺等。     

全断面隧道掘进机锥面刀盘滚刀破岩机制研究

为揭示全断面隧道掘进机（TBM）锥面刀盘的滚刀破岩机制，明确滚刀安装排布对岩石破碎效果的影响规律，在对锥面刀盘多台阶悬切破岩模式分析的基础上，基于颗粒离散元方法构建锥面刀盘滚刀破岩数值模型并进行试验验证，开展锥面刀盘“平-锥”过渡区域滚刀破岩过程的数值模拟研究。研究结果表明：锥面刀盘锥区滚刀的破岩本质为临空面辅助破岩，破岩效果受到盘面锥角、滚刀间距、滚刀安装倾角的共同影响；为提高锥面刀盘破岩效率，可适当增大盘面锥角、减小锥区滚刀间距、增大滚刀安装倾角使锥区“斜刀正装”；对于抗压强度为180 MPa的极硬花岗岩，为确保高效破岩，建议盘面锥角为25°，锥区滚刀间距不大于70 mm，滚刀安装倾角与盘面锥角接近。     

武汉长江公路隧道建设简况

总长度为3060m的武汉长江公路隧道工程是穿越长江的首座公路隧道，也是首次采用大断面复合式泥水盾构机修建穿越长江的交通隧道。     

超浅埋及超高断面结构暗挖施工技术

北京地铁5号线崇文门站为浅埋暗挖工程,施工顺序是由两端向中间相向开挖,并利用两端的暗挖风道做为施工横通道,其中与车站接口的风道加高段为超浅埋及超高结构。介绍了浅埋暗挖法在风道加高段的施工优化和应用。     

客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术研究

研究目的:为了解决郑西铁路客运专线秦东大断面黄土隧道高性能混凝土的施工技术难题,就该隧道混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土施工机具配套、混凝土施工工艺以及混凝土质量检测等方面进行了研究,从而得出满足客运专线大断面黄土隧道混凝土施工质量要求的施工技术.研究结果:通过本课题研究,选择了合理经济的高性能混凝土配合比设计方案,满足了耐久性指标要求,并得出适合长大黄土隧道混凝土的施工机械配套和施工工艺,总结出了客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术,进而确保快速、高效地实现工程质量和工期目标.     

涨壳式预应力中空锚杆在机械化开挖大断面隧道中的施工应用研究

为了解决软弱围岩隧道机械化开挖后快速支护的难题，采用三臂凿岩台车、风动扳手等配套机具施作涨壳式预应力中空锚杆对围岩进行快速支护。通过在郑万高铁高家坪隧道软弱围岩段大断面机械化施工条件下涨壳式预应力中空锚杆的应用研究，总结出涨壳式预应力中空锚杆工作原理、工艺流程，通过注浆试验对比分析，提出适合的隧道锚杆注浆比例，并结合锚杆轴力监测和地层位移监测结果，表明该锚杆具有快速约束围岩、形成应力拱、减少围岩松动圈、保证围岩稳定的优势，能够有效保障隧道机械化施工的安全，并提高隧道机械化施工效率。     

北京地铁大兴机场线客流特征分析与行车组织方案研究

北京地铁大兴机场线是为大兴机场旅客服务的机场轨道交通专线。基于大兴机场线的线路特点、客流类型、乘客乘车特征，以及线路客流与机场航空客流的关系，重点分析了该线客流OD(起讫点)客运量的时空分布特点。结合该线列车的特点，提出将断面座席满载率作为评价该线行车组织方案的重要指标。基于客流分布特征制定了该线的混合编组行车组织方案，探索了开行大站车的可行性。     

小断面泥水盾构穿越三汊河堤防施工技术

小断面泥水盾构施工时往往需穿越密集建筑物、内河及各种地下障碍物。对南京电缆盾构隧道穿越三汊河堤防的拔桩工艺、沉降控制措施及机理进行了初步探讨,为类似工程施工提供参考。     

郑西客运专线大断面黄土隧道建设管理要点和施工指导原则及成套施工技术概要

在郑西客运专线隧道工程的建设管理过程中,曾经发生过地表开裂、沉降变形、边坡滑坍、塌方等现象,经现场调查、分析研讨和处理总结,逐步认识和掌握了大断面黄土隧道建设管理要点和施工指导原则,形成成套施工技术,对稳定郑西客运专线隧道施工安全形势,加快隧道施工进度,起到很大作用。