金属材料在汽车行业上的应用与发展

汽车轻量化已成为当前汽车技术的一个重要发展方向,降低汽车制造中消耗量最大的钢板质量以及如何使用其它轻质材料就成为一个重要课题。具有轻量化、高强度化、高防锈能力和减振性能等的轻质材料不仅可以保证汽车的各项性能要求,而且能有效地减轻汽车自身的质量。文章介绍了各种金属材料的优点和性能以及其在车身构件中的应用,阐述了当前世界汽车材料技术发展的5个主要特征,指出钢铁材料和轻金属材料向着安全、环保、节能及舒适的方向发展。     

镁合金应用面对价格、工艺难题双重考验

进入21世纪,科学技术正以前所未有的脚步飞速发展,自行车整体材料的运用也有了日新月异的变化,从笨重的钢到轻型的铝合金,又发展到如今的镁合金车身,不得不让人感叹——新型材料的魅力是巨大的。“镁”作为一种轻质材料,虽然其潜力尚未充分挖掘出来,而且开发利用率还远不如钢铁、铜、铝等成熟,但镁的特殊性能如密度低、比强度和比刚度高、减振性好、电磁屏蔽性能优异,在实用金属中是最轻的金属．镁的比重大约是铝的2／3,是铁的1/4．     

新型轻质材料在汽车发动机罩上的应用

文章系统介绍了用于制造发动机罩的各种新型轻质材料,并根据发动机罩的结构特点,比较了各种新型轻质材料在发动机罩上的应用.通过比较,分析了各种材料在发动机罩上应用的优缺点,并得出了新型材料在发动机罩上的应用趋势.     

电气化铁路JYF型货物绝缘软盖板

电气化铁路 JYF 型货物绝缘软盖板是一种以新型材料制造的绝缘覆盖物,是电气化铁路超限货物(超高)必备的防电装备。经检验,该产品具有良好的柔韧性、抗拉性和阻燃性,在安装和运输过程中具备较强的适用性和安全性,能够满足铁路电气化区段超限货物运输的特殊需求。该产品的使用可进一步提高电气化铁路超限货物运输效率和运输能力,为铁路电气化区段超限货物的安全运输生产提供可靠保障。该项科技成果于2004年11月通过铁道部鉴定。     

技术应用：安全稳定保运营杜邦新型材料在路基和桥隧加固中的应厍

近年来，为了提高中国轨道交通的运输效率，货运铁路的重载化已经成为了中国轨交发展的必然趋势。中国货运铁路将逐渐从原有的25吨轴重向27－30吨轴重发展。可以想象，轴重的增加对现有铁路路基的承载能力，包括紧固件系统和土工布的耐久性、稳定性和使用寿命都提出了巨大的挑战。因此，使用什么新型材料应用于路基建设来满足中国重载铁路发展的需求，保证重载铁路升级后安全稳定的运营，是值得业内人士研究和探讨的话题。     

制冷新技术对于我国发展铁路冷藏运输的启示

总结了国外的几种先进的冷藏技术--空气制冷技术,气调运输技术,低温容器隔热技术及新型材料在冷藏运输中的应用,以期为我国铁路冷藏运输的发展提供借鉴.     

碳纤维在桥梁加固中的应用

2001年河北市省道唐通线义井大桥进行了维修加固．把荷载标准由汽-13、拖60提高为汽-20、挂-100。此桥全长470m、33孔，上部结构为T型简支梁。其中5孔T梁的加固采用了碳纤维．经实验检测．效果很好。新型材料碳纤维在桥梁加固中将有广阔的前景。     

机制砂混凝土在怀新高速公路上的应用

机制砂以一种新型材料跻身于建材市场,大多数地区和行业对机制砂还很陌生。机制砂混凝土在怀新高速公路上的应用,不仅保证了工程质量,节约了工程成本,提高了资源利用率,更为我国今后在高速公路上推广机制砂的应用奠定了技术基础。     

防火封堵材料在地铁中的应用和施工

通过选用具有低烟低毒、不会坍缩脱落、不会软化流变、不吸水、不易风化分解的新型防火封堵材料(如泡沫堵料、阻火模块),说明加强对电缆电线的防火封堵是减少火灾发生或蔓延串烧的十分重要和必要的措施。在地铁建设中,应把机电防火封堵工程作为一个独立单项工程来组织,做到统一设计、统一材料、统一工艺、统一施工、统一验收,确保地铁防火安全。