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251.
对新建时速250km客货共线铁路最小曲线半径与缓和曲线长度标准的建议 总被引:3,自引:2,他引:1
周惟俊 《铁道标准设计通讯》2007,(3):11-14
结合远期提速的可能性与运输模式,对近期实行高中速客货车250/120 km/h匹配混跑,最终实现高中速客货车300/160 km/h匹配混跑或全高速300 km/h的速度目标值分别进行最小曲径半径与缓和曲线长度的计算与分析,并提出相应速度匹配的设计标准。 相似文献
252.
胡金汛 《上海铁道大学学报》1998,19(7):23-29
本文探讨了机械类本科人才的培养目标,从加强学生在机械技术方面基本功底,扩大知识面,淡化具体专业出发,将机械系各专业的课程安排在原有基础上进行高速改革。 相似文献
253.
254.
255.
通过航测数字化测图技术在新建铁路德龙烟线上的应用实践,对航测数字化测图的技术应用,质量控制等有关问题进行了初步探讨 。 相似文献
256.
简要分析了校园化的概念及其功能,提出了航海院校校园化的主要内容,并在此基础上提出建设航海院校校园化的若干建议。 相似文献
257.
据有关资料,国内铁路已建成投入运行的给水集中监控中,自动投矾监控子系统主要有三类:一是数学模型法,如基于浊度和流量的投矾监控;二是单因子控制法,如基于流动电流仪的投矾监控;三是智能法,如基于多项水质参数的投矾监控。数学模型法投矾系统投资较少,在供水量较小的铁路二、三类和早期的给水站监控系统中应用较多;单因子控制法投矾系统投资较大,在铁路一类给水站监控系统中应用较多;智能法投矾系统投资也较大,主要在近几年新建铁路一类给水站监控系统中开始有应用。 相似文献
258.
教育部关于"对口支援西部地区高等学校计划"是一项具有全局和长远意义的战略举措.对于经济基础薄弱、自然条件相对落后地区职业院校来说,寻求支援,谋求发展,实施对口支援、开展联合办学与合作交流是促进发展、缩小差距的有效途径.在与省内外职业院校和企业紧密联合、合作办学的基础上积极与相对发达地区的高等职业院校加强校校联合,校企联合,对此我们做了一些积极的尝试和探索工乍,取得了一定成效. 相似文献
259.
高职院校公共选修课建设探索 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从分析公共选修课在人才培养中的作用出发,对目前高职院校公共选修课中存在的主要问题进行了梳理和分析,并结合浙江交通职业技术学院在公共选修课教学管理上所做的改革与探索,提出加强公共选修课建设的具体对策,为广大高职院校推进公共选修课建设,解决存在问题,提高公共选修课教学质量提供参考。 相似文献
260.
高职院校单独招生改革试点工作的实践探索 总被引:3,自引:0,他引:3
按照教育部提出的“学校负责、自我约束、行政监督”的工作原则,本文结合我校2008年单独招生工作,以建立运行机制、监督机制和录取机制为切入点,在探索引导普通高中毕业生向优质高等职业院校合理分流、多样化选拔录取机制方面做了有效实践和探索。 相似文献