应用型本科高校信息化教学改革的实践研究

随着信息化时代的到来,信息技术与高等教育深度融合,改变了高等教育的理念、教学模式和教学方法,给传统教学模式带来了重大变革.作为高等教育重要组成部分的应用型本科高校也在积极推进信息化教学改革,结合厦门华厦学院的信息化教学改革实践,具体分析了应用型本科高校信息化教学的现状、信息化教学背景下学生学习方式的改变和学习成效,进而...     

对高职院校档案信息化建设的思考

随着高校体制改革的不断深入,各项建设的快速发展,高等教育信息化、现代化的不断推进,高校档案信息化建设已经成为高校档案工作适应社会信息化的必然趋势。文中分析了高职院校档案信息化建设的现状,提出了新形式下高职院校档案信息化建设的对策。     

高水平院校新能源汽车技术专业在线教学改革研究与实践研究报告

2018年以来,我国汽车行业获取了升级发展和转型的关键突破。在全新汽车产业发展格局下,社会整体对专业技术人员的需求量不断提升。任何行业的建设与发展都离不开人力资源和专业技术人才的支持,为更好地服务于社会整体新能源汽车行业发展,提供更为专业的技术技能人才,我国各地高职院校都开始对新能源汽车技术专业人才进行培养。当前,该专业已经成为职业院校重点建设的专业之一。为此,以高水平职业院校作为基础,分析新能源汽车技术在专业教学上的相关问题,希望对整体行业发展提供专业帮助。     

高职航海院校师资队伍建设的思考

通过对高职航海院校师资队伍的现状分析,提出建立以人为本的教师管理机制、建立科学合理的教学质量评价体系、建立结构和比例合理的高素质"双师型"教师队伍等加强师资队伍建设的方法与途径。     

新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析

为确保新建矿山法隧道下穿成都地铁既有1 号线孵化园车站结构的安全并控制既有车站的变形,采用有限元数值模拟分析的方法对不同衬砌形式的结构受力进行分析,计算得到的隧道内力及变形均能满足设计要求。由现场监测数据分析表明: 1)新建隧道拱顶沉降累计变化量稳定在-1. 5~-5. 0 mm,净空收敛累计变化量稳定在-5. 3~-9. 1 mm,既有地铁1 号线孵化园车站结构累计变化量稳定在+0. 71~+0. 94 mm,远小于控制值,工程设计安全可行; 2)在施工环境复杂且既有车站沉降控制变形要求高的情况下,说明了采用CRD 工法施工的正确性以及在站台层段为截桩单独设计二次衬砌的必要性。     

路基岩溶注浆技术在新建高速铁路中的应用分析

在新建高速铁路工程中,岩溶地区的分布较为广泛,因其发展具有反复性和处理局限性等问题,对铁路建设施工难度相对较大.由此,在实际建设环节需要对其采取有效的加固技术.而岩溶注浆技术在新建高速铁路中的合理应用,能够保证其路基具有较好的稳定性,并保持线路的平顺性符合线路设计要求.鉴于此,为有效解决高速铁路路基施工难题,相关人员应...