高职院校汽车评估专业发展探讨 ——来自五所高校经验分析

通过分析高职院校发展汽车定损与评估专业需要解决的问题,并对现有高职院校发展汽车定损与评估专业的经验进行总结,认为高职院校发展汽车定损与评估专业应该以汽车学院为主导跨学院合作的形式开设,且课程设置需注意提升评估类课程比重,同时实训课程可采用顶岗实习和订单班的方式进行产教融合。     

高职汽修专业理实一体化教学体系的构建与实践

随着我国社会的不断发展,企业信息化水平不断提高,社会对专业型人才的需求量越来越大.对于高职院校来说,传统的人才培养模式已经不能满足新时代对人才的需求.为了推动我国高职院校汽修专业人才的培养,推动高职院校的教学成效,提升高职院校人才培养质量,促进高职汽修专业学生的就业率,我国高职院校汽修专业开展了理实一体化教学体系,为了...     

以评促建深化产学研结合开创教学工作新局面——在广州航海高等专科学校2007年教学工作会议上的报告(节选)

在回顾总结学校建设成绩的基础上,紧紧围绕学校教学中心工作,进一步明确了办学指导思想和办学定位,明确了学校教学工作目标、教学工作思路以及九个方面的工作任务。     

中职院校城市轨道交通车站站务专业演练基地建设策略与构想

本研究以中职院校城市轨道交通车站站务专业演练基地的建设工作为平台,研讨了建设城市轨道交通车站站务专业演练基地的策略,提出了建设城市轨道交通车站站务专业演练基地的构想。     

新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析

为确保新建矿山法隧道下穿成都地铁既有1 号线孵化园车站结构的安全并控制既有车站的变形,采用有限元数值模拟分析的方法对不同衬砌形式的结构受力进行分析,计算得到的隧道内力及变形均能满足设计要求。由现场监测数据分析表明: 1)新建隧道拱顶沉降累计变化量稳定在-1. 5~-5. 0 mm,净空收敛累计变化量稳定在-5. 3~-9. 1 mm,既有地铁1 号线孵化园车站结构累计变化量稳定在+0. 71~+0. 94 mm,远小于控制值,工程设计安全可行; 2)在施工环境复杂且既有车站沉降控制变形要求高的情况下,说明了采用CRD 工法施工的正确性以及在站台层段为截桩单独设计二次衬砌的必要性。     

高职院校后勤服务工作精细化探究

伴随着市场经济的深入发展,以及民众生活质量的不断进步,作为高职院校的一个有机构成环节,后勤服务工作的质量高低直接影响了院校师生学习和工作满意度的高低,师生们自然对后勤服务工作的方式方法有了更加具体的要求。在这一背景下,论文以管理中的精细化理念为基础,提出几点建议,从而提高后勤服务质量。     

高职院校职业发展与就业指导课程改革的构想

高质量的人才输出是高职院校人才培养的终极目标,如何通过《职业发展与就业指导》等课程的育人功能,提升高职院校学生的综合竞争能力,是高职院校素质教育类课程改革的重点。本文根据高职院校人才培养实际需求,从观念调整、课程重构、教法改革、师资改革等方面提出了课程改革的构想,期望通过课程改革切实提升课程的育人功能。     

创新校企双元育人的实践研究与探索

近些年来,东北地区经济发展不景气已经是不争的事实,产业结构不够科学,人才流失严重,经济持续低迷。为此国家下发相应文件,对东北经济振兴给予大力支持,2015年在国家新一轮振兴东北老工业基地的大背景下,国家发改委、教育部、人社部和国家开放银行联合发布《老工业基地产业转型技术技能人才双元培育改革试点方案》(发改振兴[2015]2103),确立试点城市,研制试点方案,扎实推进老工业基地产业转型技术技能人才双元培育工作。双元培育改革工作基于德国双元制职业教育的办学理念,能够契合东北老工业基地振兴发展的经济社会基础和产业发展特点。高职院校的办学使命是为区域经济发展提供人才支撑和智力支撑,迎合国家政策,东北地区高职院校积极开展双元培育试点,取得了一定的效果。