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991.
当前的中国铁路正在实施跨越式发展,几年内已多次成功提速,各种电务新设备陆续上道使用,铁路信号技术朝着综合化、计算机化、集成化、智能化、数字化和网络化方向发展。北京作为京沪、京广、京山等几大干线的枢纽,几乎所有的新型电务设备都已在北京电务段投入使用,使工作在生产一线的干部职工面临着严峻的考验。如何尽快提高现场职工维护新设备的能力,保证新设备的良好使用,成为摆在职教干部面前的一大课题。为此,主要采取以下措施。 相似文献
992.
吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(8):68-69
视点导读:经济全球化的背景下,中国正在担当起“世界制造工厂”的角色。近年来,以汽车、家电、机电制造、食品、服装以及纺织制品等为代表的一大批日本企业,纷纷将生产加工贸易的基地转移到中国大陆。贸易结构和方式的变化引发了海上班轮运输及其相关的贷代服务、物流供应等产业链的变革,在市场更趋激烈竞争下,贷代服务不断受到挤压,盈利空间急剧压缩。何以走出困境,从新的发展空间中拓展新的业务增长点,已成为眼下众多贷代企业为持续生存与发展而苦苦追寻的一个热点。上海远新国际运输有限公司在开辟与扩展物流加工业务中完成了贷代企业的“转型”,掘到了又一桶金。 相似文献
993.
994.
简要介绍了伦敦大学最近的各种三体船设计方案,详细探讨了该新型船舶设计的各个方面,包括稳性、航速、功率、适航性、结构、生存能力等,并与单体船及双体船进行了对比分析。结论是:尽管三体船的结构复杂,设计和建造难度大于常规船型,也存在着某些缺点,但在诸如总布置、生存能力、稳性,推进等方面均具有明显优势,利大于弊。目前的研究还未发现三体船存在很大弊端,因此预期它很可能成为一种未来作战舰艇的新船型。 相似文献
995.
996.
东京、名古屋和大阪间以515公里的东海道新干线,是日本的第一条新干线,于1964年10月投入运营。此后,东海道新干线的运输能力和最高运行速度稳步提高。2002年,该线平均每天开行288列列车,而1964年平均每天开行60列。目前,绝大部分列车的最高速度达每小时270公里,而1964年为每小时210公里。该线目前的 相似文献
997.
上海闸北区是全市长途汽车客运的主要集结地,区内有10个长途客运站,去年客运量达到1597.15万人次,占全市长途客运总量50%以上。2003年,全市省际长途汽车旅客运输对外发送量达到2052万人次,约占上海旅客发送总量的28.46%。为充分展示闸北区交通商务区良好的“窗口”形象,市陆管处和闸北区陆 相似文献
998.
999.
1000.
介绍了工程概况和特点,总结和提出了质量管理、进度管理、投资控制、安全环保与文明施工管理等工程控制方法。 相似文献