全文获取类型
收费全文 | 12866篇 |
免费 | 198篇 |
专业分类
公路运输 | 4790篇 |
综合类 | 2547篇 |
水路运输 | 2414篇 |
铁路运输 | 2740篇 |
综合运输 | 573篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 213篇 |
2022年 | 319篇 |
2021年 | 360篇 |
2020年 | 274篇 |
2019年 | 178篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 163篇 |
2015年 | 377篇 |
2014年 | 565篇 |
2013年 | 592篇 |
2012年 | 802篇 |
2011年 | 851篇 |
2010年 | 684篇 |
2009年 | 719篇 |
2008年 | 1269篇 |
2007年 | 853篇 |
2006年 | 685篇 |
2005年 | 807篇 |
2004年 | 475篇 |
2003年 | 455篇 |
2002年 | 464篇 |
2001年 | 425篇 |
2000年 | 227篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 90篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 127篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 93篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
512.
自密实混凝土冬季施工时拌和物黏度增加会导致工作性能降低,影响灌注质量。本文通过试验研究新拌混凝土温度为5℃时微珠掺量对自密实混凝土工作性能、塑性黏度、力学性能和耐久性能的影响,探讨了采用微珠改善低温自密实混凝土性能的可行性。结果表明:新拌混凝土工作性能随温度降低而降低,表现为扩展时间(T500)和V形漏斗流出时间延长,浆体黏度显著增加;新拌混凝土温度为5℃时,随着微珠掺量增加T500和V形漏斗流出时间逐渐缩短,塑性黏度逐渐降低;微珠的光滑球形结构能有效减少颗粒间摩擦阻力,使混凝土黏度降低;未掺微珠混凝土56 d抗压强度养护温度为5℃时比20℃时低9.8%,随着微珠掺量增加,混凝土3 d抗压强度显著降低,56 d抗压强度变化不大;混凝土28、56 d电通量总体上随微珠掺量增加而增加,但56 d电通量增幅不大。 相似文献
513.
514.
为了提高水泥基材料的抗裂性和耐久性,以硅酸钠和膨润土为芯材,以乙基纤维素为壁材,采用物理法制备得到具有裂隙自修复功能的微胶囊。双掺固化剂和微胶囊,得到自修复水泥胶砂试件,研究新型微胶囊对试件的力学性能和表观性状影响。研究表明:微胶囊外壁完整地包裹住了芯材,且与胶砂试件的结合良好;微胶囊能够有效增强水泥砂浆的自修复性能,修复效果与微胶囊掺量和修复时间正相关;一定掺量的微胶囊能够提升水泥胶砂的抗压强度,结合自修复效果需求,微胶囊的推荐掺量为2%。 相似文献
515.
鉴于目前高等级公路结构承载能力不足以满足飞机直接起降的要求,一般需在原路面上加铺一层结构层以提高路面的整体承载力。通过对设计的四种不同加铺层材料进行马歇尔试验、单轴压缩试验、劈裂试验和冻融劈裂试验、车辙试验和构造深度试验等,以确定加铺层材料的基本性能参数,并从性能、经济和便于维护角度出发,找到了满足飞机起降要求的加铺层材料,可供今后的实际应用参考。 相似文献
516.
517.
518.
常在路上跑的司机,可能都遭遇过这样的景象:蒙蒙细雨,鱼贯而入的汽车拖着长长的"烟雾"驶入隧道。"油污"漂在积水上,凝结成一层白白的油渍,隧道中部顶端被"熏"成黑漆漆一片,浓烈的油烟味持久地弥漫,整个隧道就像一个硕大的"金钟罩",令人透不过气…… 相似文献
519.
成立于1 865年的鹰革沃特华已有百年的深厚历史沉淀,专注为汽车业提供皮革解决方案。它的足迹遍布世界各地,全球生产能力包括设计、研究与开发、测试、涂饰、裁切和缝制。笔者有幸在北美之行中访问了鹰革沃特华位于奥本山的总部,并参观了毗邻的罗切斯特山工厂。一款名为Nattalle的新产品脱颖而出,成为了此次参观访问的主角。无论是原料还是生产工艺,它处处都体现着环保,是鹰革沃特华将传统工艺与创新科技相结合的结晶。 相似文献