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331.
公路工程预算编制过程 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应公路交通建设发展的需要,合理确定和有效控制工程造价,提高公路建设项目工程造价的编制质量,在尽快熟悉并掌握公路工程定额和公路工程预算编制办法的同时,深入现场收集相关资料,并运用于实际工作中,本着以实用、简练为主要原则,为专业技术人员在工作中能合理有效地编制公路工程预算,提供帮助。 相似文献
332.
333.
公路工程预算编制中常见问题 总被引:1,自引:0,他引:1
郭红涛 《交通世界(建养机械)》2009,(1):146-146
公路工程预算是合理确定工程造价、组织项目实施的指导性经济文件,是控制工程造价的重要环节.是以工程调查、勘测、施工图设计、施工组织设计为依据,按工程所在地当时的人工、材料、机械台班的实际预算价格,采用现行交通部颁发的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》及各省的造价补充规定编制的。 相似文献
334.
李莉 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
所谓单板受力就是桥面板间铰缝脱落严重,梁板之间横向联系破坏,使得单块梁板单独随车轮荷载作用的病害形式。单板受力降低了桥涵的承载能力,达到一定程度将会影响到公路的正常运营,造成严重的经济损失,也给桥梁安全造成了严重隐患。 相似文献
335.
336.
我国工程造价管理的现状及改革 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对我国工程造价管理现状的分析,提出了工程造价管理的改革设想,试图采用科学的工程造价管理方法,使我国工程建设更好地发挥经济效益和社会效益。 相似文献
337.
338.
建设企业内部定额体系一直是特大型综合建筑企业关注的重点工作。当前,各特大型综合建筑企业的内部定额主要是以劳务(专业)分包限价、物资采购指导价格、机械购置(租赁)指导价格等形式表现,且分散在各个独立的业务部门,系统性和协同性不强,存在“碎片化”“零散化”“浅表化”现象。就如何建立更加科学合理和适用有效的企业内部定额体系,助力经营决策和企业管理,提升市场竞争力,各特大型综合建筑企业均在不断找寻方法、探索路径。本文依托企业管理实践,分析了目前建筑企业内部定额体系建设的现状,阐述了企业内部定额体系的基本原则、主要内容、体系构架,为特大型综合建筑企业内部定额体系建设提供借鉴。 相似文献
339.
自2021年5月1日起,新版《上海市市政工程概算定额》(2020)开始实施,为全面了解其内容及定额水平,通过与《上海市市政工程概算定额》(2010)对比分析,阐明新老定额在施工方法、定额编排、章节划分及分项构成上的变化,并结合工程实例,以路基工程、路面工程、桥涵工程及附属工程的人工费、材料费、机械费为研究对象,分析新老定额的差距,新定额计算的建筑安装工程费较旧定额下降9.6%,反映出近10年来上海地区市政工程社会平均生产力水平的提高。 相似文献
340.