对新旧桥梁拼装技术及施工工艺的探索

在桥梁建设中,新旧桥梁拼装属于一种常见施工形式,发挥着相当积极的作用.结合工程实例对新旧桥梁拼装技术及施工工艺进行深入探索,有关经验可供相关专业人员参考.     

工程定额经济属性与运用辨析

根据定额的起源与发展，详细论述工程定额的经济属性、特性及用途。通过进一步分析和探讨，阐述在当前深化经济体制改革的形势下，如何在工程建设的前期、工程招投标期、工程实施期科学合理地运用工程定额，并根据市场经济原则把握采用的定额水平。为适应新的经济环境，从经济和技术层面，提出工程定额改革与发展的思路。以此来提升施工和管理水平。     

浅谈市场经济条件下的定管理

劳动定与材料消耗定额是企业重要的基础管理工作，它是根据企业的生产技术条件，通过计算预先确定出完成一定量合格产品的劳动消耗量和材料消耗量的标准或限额，安排企业生产经活动过程中的人力水耗，物力消耗投入，编制生产计划，作业计划，成本计划，物资供应计划，实行限额发产及劳动组织，劳动定岗定员，并以此作为分配的依据，从而实现资源配置的最优化，保证社会化大生产有计划，按比例协调发展，定额是社会化大生产的必然产物，也是社会化大生产的客观要求。     

以压实方体积进行路基土石方调配方法

通过对赣粤高速公路用天然密实方以及压实方进行调配分析，讨论了采用压实方调配的优、缺点，可行性及意义。     

轨道交通运营设施维修类项目人工工日分析概述

结合轨道交通的行业特点，分析、概述了轨道交通运营设施维修类项目定额调整的意义和依据，并提出了运营设施维修类项目人工工日为常规人工工日2．47倍的建议，从而明确了运营设施维修类项目人工工日如何与现行标准定额配套的衔接。     

公路工程施工进度计算机辅助管理

针对公路工程施工进度实行机算机辅助管理问题，利用VB语言、数据库查询语言（SQL）及Access开发了公路工程施工定额管理信息系统，实现与Project 2000项目管理软件相连进行相关信息的处理，从而对公路工程施工进度实行动态控制，达到有效控制工期、降低工程成本的目的。     

新旧T梁桥二次病害分析及加固设计

某旧T梁桥设计等级较低且长期处于超负荷工作状态,使得T梁腹板出现了较多的裂缝,为此采用在旧梁之间增加新梁的加固方式进行了第一次加固。然而,几年后的外观检查发现,第一次加固后的桥梁,旧梁病害没有恶化,但新梁梁体出现了沿纵桥向均匀分布的裂缝。采用MIDAS/Civil进行的有限元分析表明,由于新桥混凝土的收缩徐变,使旧梁全跨截面受压,新梁全跨截面受拉,新梁拉应力3.34~3.86MPa,使得新梁产生纵桥向的裂缝。同时,通过计算分析得到新梁剩余收缩徐变产生的应力较小,因此,建议采用碳纤维布的方法进行第二次加固。     

关于发布国家标准《水泥基灌浆材料应用技术规范》（GB／T 50448-2008）的公告

<正>现批准《水泥基灌浆材料应用技术规范》为国家标准,编号为GB/T50448-2008,自2008年8月1日起实施。本规范由我部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。     

关于铁路工程定额使用和概预算编制的几点看法

铁路工程定额的实行对控制工程造价起到了重要作用.铁建设[2010]223号文公布的《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准和铁建设[2006]113号文发布的《设计概（预）算编制办法》,如何用于新建、改建工程来编制概预算,此文从定额人工消耗与单价、运杂费的计取、行车干扰施工增加费等方面进行探讨,并对存在的有关问题提出解决的建议.     

工程量计算新方法的研究

通过对传统工程量计算方法所存在缺点的分析，总结了教学、科研及实践经验、给出了三种快速、简捷的工程量计算新方法。