首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7234篇
  免费   135篇
公路运输   2636篇
综合类   1002篇
水路运输   2703篇
铁路运输   707篇
综合运输   321篇
  2024年   40篇
  2023年   157篇
  2022年   180篇
  2021年   198篇
  2020年   195篇
  2019年   79篇
  2018年   40篇
  2017年   49篇
  2016年   93篇
  2015年   174篇
  2014年   304篇
  2013年   367篇
  2012年   559篇
  2011年   552篇
  2010年   400篇
  2009年   549篇
  2008年   617篇
  2007年   561篇
  2006年   471篇
  2005年   469篇
  2004年   443篇
  2003年   182篇
  2002年   178篇
  2001年   144篇
  2000年   94篇
  1999年   37篇
  1998年   34篇
  1997年   41篇
  1996年   35篇
  1995年   28篇
  1994年   23篇
  1993年   23篇
  1992年   11篇
  1991年   21篇
  1990年   11篇
  1989年   4篇
  1988年   3篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有7369条查询结果,搜索用时 46 毫秒
21.
交通世界是一个纷敏复杂而又多资多彩的世界.随着人们对交通的认知不断加深和技术手段的不断提高,交通已经从陆地至水上,天空,地面至地下,水下.无所不在.而《交通世界》为我门提供一个探索交通世界内在奥秘,展示交通世界现代最新成果的平台。  相似文献   
22.
遗传算法在船舶动力机械混合隔振系统优化设计中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
阐明了混合隔振问题的实质就是综合被动隔振系统和主动控制系统的多目标联合优化设计.运用子结构导纳综合法分析了应用混合隔振技术的双层隔振系统的功率流传递特性.采用遗传算法对混合隔振系统进行了优化设计,并作了数值仿真.  相似文献   
23.
袁唯 《轿车情报》2007,(6):99-105
在今年的上海国际车展上,宝马带来了全球首发的最新概念车宝马Concept CS。在很多人眼里,这款车的最大意义是宝马在中国的全球首发概念车;而在我看来,却是宝马重归豪华GT跑车行列的启程之路。[编者按]  相似文献   
24.
基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
运用分区样条等参元法对舱壁不同布置位置的潜艇加肋凸、凹锥-环-柱结合壳进行强度分析,得出了一些对指导凸、凹型锥-环-柱结合壳结构设计和舱壁布置有实用价值的结论.  相似文献   
25.
鞍形板水火加工工艺参数预报方法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
利用氧乙炔焰或其他热源的水火弯板工艺,广泛应用于船体外壳的建造.本文应用鞍形板水火加工工艺参数的数学模型,结合曲板成型所需局部收缩量的理论计算结果,进行了鞍形板水火加工工艺参数预报方法的研究,并在此基础上建立了预报系统.该预报系统能够给出鞍形板加工焰道的合理布置方案和加工工艺参数.通过算例证明该系统具有工程使用价值.  相似文献   
26.
滚装船冷却水系统的优化设计与热力性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文以12300t滚装船为母体,运用非线性规划理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行了优化计算和分析,并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行了评估.同时还对其多主机双套冷却水系统进行了热力性能研究,对其在系统额定热负荷下和变负荷下的热力特性进行了分析计算,通过计算定量地揭示出其冷却系统的节能潜力.上述分析和研究为今后用以指导冷却系统的运行管理,以及为系统节能降耗提供了科学而准确的依据.  相似文献   
27.
28.
刘岚 《国外桥梁》1997,(4):14-18
介绍日本湘南新道桥的规划及上、下部结构的施工。  相似文献   
29.
三峡地区新构造应力场的地貌学研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
  相似文献   
30.
刘胜  于萍  方亮  翁震平 《中国造船》2007,48(3):35-43
研究了船舶舵减横摇鲁棒控制系统设计问题。根据船舶运动和流体力学原理,指出了舵上产生的横摇力矩及船舶航向(艏摇)与横摇的分频特性,是舵-航向/横摇综合控制技术的基础。提出广义输出干扰的概念,将舵减横摇控制系统广义对象的奇异控制问题转化为非奇异标准控制问题,给出了艏摇/横摇耦合运动的线性分式变换模型和广义对象状态空间实现,设计了舵减横摇H∞鲁棒控制系统,并用结构奇异值理论对所设计的系统进行了鲁棒稳定性和鲁棒性能分析。通过数字仿真,证明所设计的控制系统具有良好的减摇控制效果和鲁棒性。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号