印象和现实

西雅图港、塔科玛港、洛杉矶港、长滩港、奥克兰港、美国俄勒冈州波特兰港、鲁珀特王子港、朴次茅斯港、杰克森维尔港、莫比尔港、纽约和新泽西港、萨凡纳港、BNSF铁路、联合太平洋铁路、国际码头运输工人联盟、泛太集装箱服务公司、太平洋海事协会、美国港口公司、加利福尼亚海事学院、SSA海运集团和日本邮船公司。     

联邦铁路管理局批准新泽西捷运公司PTC系统的税收服务示范

联邦铁路管理局(FRA)已批准新泽西捷运公司(New Jersey Transit)开始其精准列车控制(PTC)系统的税收服务示范(RSD)。2月18日,这意味着“新泽西捷运公司在2020年12月31日之前达到联邦政府规定的PTC认证截止日期更近了一步”。     

迎接后巴拿马时代：纽约新泽西港加快提升港口能级

2007年动工的巴拿马运河拓宽工程，随着2011年竣工完成并投入运营，     

港口动态

长滩港采取措施缓解旺季拥堵，纽约／新泽西港2004年集装箱吞吐量增长一成，纽约／新泽西港缩短集装箱免费堆放期并提高集装箱滞留费，加里福尼亚州各港7月起提高收费5％，西雅图港2004年集装箱吞吐量增长19．5％，塔科马港2004年集装箱吞吐量达到近180万TEU，萨凡纳港2014年集装箱吞吐能力提高7成，温哥华港限制集装箱货物卸货量，2004年鹿特丹港的中国进出口货物首次突破100万TEU。     

美国港口“长荣事件”宣告平息

在美国东部港口持续一个月，并在全球班轮业引起很大反响的“长荣事件”，在美国国际码头工人协会（ILA)与长荣海运公司的最终“协议”下，6月10日宣告结束，美国纽约新泽西港伊利莎白港区Maher码头从当天起开始恢复长荣公司集装箱班轮的装卸。     

高速公路新泽西新型防护栏结构与应用

通过对我国高速公路上使用新泽西护栏形式的适用性与技术结构特点和碰撞性能的经验分析,阐述了新泽西护栏的施工工艺应考虑的几道关键工序。     

基于博弈论的长三角区域港口资源整合建议

以长三角港口群作为研究对象,结合纽约―新泽西港和日本东京湾资源整合的成功经验,基于"囚徒困境"和"智猪博弈"二种模型,对长三角港口群资源整合的必要性进行分析,并进一步提出资源整合的建议:权利统一,合理分工;权力下放,自主经营。同时,根据长三角各港口发展特点,提出具体整合策略。     

集装箱简讯

世界四大集装箱船公司将结盟 世界二十大集装箱船国家(地区) 1993年世界特殊稳出租量增长二成 日本／欧洲航运公会自7月起提高运价 纽约／新泽西港扩建快运铁路 俄美联合在圣彼得堡港兴建世界一流集装箱码头 欧共体就食品集装箱运输发出指令     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动，努力提高港口的竞争力，防止货物转向其他东部港。过去十年，纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程，使得港口的货运处理能力已经大大增强，货物周转量增加了一倍。2007年，该港集装箱货物吞吐量增长了8％，首次突破500万TEU。