全文获取类型
收费全文 | 21432篇 |
免费 | 739篇 |
专业分类
公路运输 | 6801篇 |
综合类 | 4781篇 |
水路运输 | 4166篇 |
铁路运输 | 5549篇 |
综合运输 | 874篇 |
出版年
2024年 | 242篇 |
2023年 | 847篇 |
2022年 | 961篇 |
2021年 | 1141篇 |
2020年 | 862篇 |
2019年 | 704篇 |
2018年 | 278篇 |
2017年 | 464篇 |
2016年 | 456篇 |
2015年 | 718篇 |
2014年 | 1247篇 |
2013年 | 1193篇 |
2012年 | 1215篇 |
2011年 | 1291篇 |
2010年 | 1143篇 |
2009年 | 1269篇 |
2008年 | 1349篇 |
2007年 | 1072篇 |
2006年 | 910篇 |
2005年 | 875篇 |
2004年 | 687篇 |
2003年 | 733篇 |
2002年 | 523篇 |
2001年 | 488篇 |
2000年 | 380篇 |
1999年 | 226篇 |
1998年 | 177篇 |
1997年 | 140篇 |
1996年 | 124篇 |
1995年 | 116篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
761.
文章以陈家田分离式桥现浇连续箱梁满堂钢管支架施工为例,介绍了在山区软质地基上进行现浇预应力连续箱梁满堂钢管支架施工的总体布置方案,并通过支架力学检算验证了施工方案的可行性,同时阐述了支架地基处理、支架装拆及加载预压等施工过程。 相似文献
762.
传统集装箱作业模式下,货主提箱时按照箱号进行提箱,且时间不定,因此提箱时翻倒箱成为集装箱码头常有的现象。此外由于采用传统固定机械配置的生产组织模式,使得一组装卸机械只为指定的一条作业线服务,从而造成设备空载率较高,浪费了能源和设备资源。青岛港(集团)有限公司针对上述情况,研发了集装箱码头装卸工艺优化系统,在集装箱的收发箱方面推行"按提单号提箱"的新模式,在装卸船方面研发了"集卡最优路径"系统,有利于提高集装箱码头生产组织、调度和运输智能化水平,实现机械设备的资源共享,减少机械空载运行和待机时间,有效地提高了设备利用率及作业效率。 相似文献
763.
监理机构的设置监理机构的设置应包括总监办和驻地监理组两级。在江苏地区的交通建设施工项目中,以往多数情况下只有驻地监理组是通过招标确定,并由社会监理单位承担,而总监办则直接由发包人的人员组成。这种管理模式巳实施了多年,实践证明,这种模式发包人实际在控制工程质量、进度等方面起主导作用,社会监理单位的监督作用和在承包人中的信誉越来越低, 相似文献
764.
765.
766.
767.
768.
为合理规划风电场海上路由,保障船舶航行安全和节约运营成本,研究了基于模糊证据理论的风电场海缆路由方案选择方法.识别了风电场海缆路由规划的影响因素,建立了海缆路由的3层决策框架.利用模糊隶属度函数对影响因素进行模糊化,并引入置信度建立了置信推理规则库,建立了影响因素与决策变量的模糊转换方法,并引入证据理论对转换后的影响因素进行合成,从而实现海缆路由的最优选择.以浙能风电场海缆路由选择为例,确定了浙能风电场海缆路由的规划方案.结果 表明,该模型能够充分考虑通航安全对风电场海缆路由的影响,且能够解决对通航安全因素模糊推理过程中不能精确描述输出变量的问题,因此,能够为风电场海缆路由方案选择提供定量和可靠的评价工具. 相似文献
769.
770.
为解决目前特长公路隧道通风方案比选时局限于送排式通风的问题,从方案设计角度分析几种不同纵向通风模式的功能特点、适用条件,结合送排式通风与互补式通风的特点,提出单通道互补式通风的组合通风模式,并以金门特长公路隧道为例,从全寿命周期角度,对“通风井送排式”“单通道互补式”“双通道互补式”“吸尘式”4种通风方案进行比选研究。结果表明: 1)送排式通风受通风井位置影响较大,从运营通风角度,宜设置在上坡隧道中部偏下风方向; 2)互补式、吸尘式通风能够突破通风井选址的限制,但对于超过5 km的隧道,需要设置专用排烟井; 3)单通道互补式通风省去送风井,保留了送排式通风的排烟功能,具备比选价值。 相似文献