四川南向通道改造及建设的方案研究

研究目的：通过分析西南路网现状和存在问题，对四川出川通道进行规划展望，提出四川南向通道建设的必要性和迫切性，进一步探讨建设川南通道的方案和通道引入相关枢纽及地区的改扩建方案。 研究方法：采用系统工程方法，从西南片区铁路路网的特点分析，逐一分析出川通道的规划和发展；采用技术经济比较法对南向通道方案进行比较论证。 研究结果：在西南片区形成沟通广东广西地区的一条新路网，有利于西南路网布局及发展；带动相关地区社会经济发展；为相关枢纽总图布置特别是成都枢纽客运站布局提供合理的发展前景。 研究结论：四川南向通道宜采用沿成昆通道至峨眉，修建峨眉经宜宾、叙永至贵阳的双线大能力通道，经黔桂铁路至柳州，分别经湘桂线南下广西地区，经柳肇线可达广州及东南沿海地区；成都枢纽成都南站可作为川南通道客车的始发终到站；贵阳枢纽结合川南通道引入需新建枢纽内第二客运站。     

湘潭湘江四大桥桩基混凝土的配合比设计及其应用

本文综述了湘潭湘江四大桥桩基混凝土配合比设计过程中对原材料的选择,及其在实际工程应用过程中灵活使用外加剂后掺法解决了外加剂与水泥适应性不良的问题,保证了工程的质量和施工进度。     

物流通道构建中节点和边的选择技术

阐述了物流通道构建中节点和边的选择方法，建立了基于整数规划的选址模型和基于网络规划的路径选择模型，并用算例说明了模型的有效性。     

联锁图表软件设计的实现技术与结构

就车站信号联锁设计，着重研究了站场形状模拟和其后的进路选择、进路联锁的设计过程。联锁图表软件作为车站信号工程设计的重要组成部分，提出了在不改变车站数据信息情况下，自适应于站场形状的联锁图表软件的设计方法。实现了车站信号联锁图表设计的系统化和标准化。     

36/16 t门式起重机脱轨起复

2002年8月2日,柳州铁路局金城江站发生一起36/16 t门式起重机(以下称门吊)脱轨掉道事故.铁路局装卸管理中心接事故通报后,立即组织救援起复人员进行事故处理.经过4天的努力与奋斗,顺利完成了这起柳州铁路局及其周边地区(广东、广西)近10年第一次遇到的36/16 t门吊脱轨掉道起复任务.     

二郎山隧道营运通风方案探讨

本文依据二郎山隧道平导全贯通的实际情况，对多种可行的营运通风方式进行计算分析，经技术经济综合比较，建议采用单口号产导吹入分段纵向通风方案。     

Ⅲ级牵引传动装置的联轴节的相互位置

对实践中常用的两种Ⅲ级牵引传动装置中采用的四联杆单向分布的联轴节的相互位置方案进行了比较分析，并介绍联轴节的相互位置是如何影响万向传动装置运动特性和运动扰动所制约的内部弹性力矩，得出了两个主要结论，把结果汇总在表内。     

YC6105汽车发动机气缸体的铸造

本文简介了YC6105气缸体的结构特点，分析了原小孔进水铸造工艺的不足．介绍了大孔进水技术在该气缸体生产上的应用情况以及浇冒口的设计要点。