深基坑围护结构间断施工技术

上海轨道交通9号线九亭站2号出入口深基坑开挖采用SMW(劲性水泥土搅拌连续墙)工法围护,施工中由于受电力排管的影响,SMW工法围护结构需进行间断处理。在对电力排管进行悬吊保护后,通过静压钢板、槽钢施作间断部分的围护结构,再结合背后注浆防水,顺利地完成了基坑的开挖。结合工程施工情况对该处理技术进行了总结,以期对类似工程提供借鉴。     

桥梁混凝土施工技术与裂缝防治对策研究

基于桥梁混凝土施工技术及裂缝遏制难题,深入剖析现行施工方法与裂缝防控中存在的症结,并从优化施工技术、制定裂缝防控措施等角度提出针对性强、实用性高的解决方案。通过强化培训与技术指导,提升施工品质,确保桥梁架构的安全稳固及长久耐用,希望为相关人员提供参考。     

高速公路不断交通更换连续梁支座施工新技术研究

随着现代高速公路建设与养护事业的发展,连续梁支座更换施工面临更高专业技术要求,应立足施工环境实际,创新方式方法,保障连续梁支座更换施工实效。为此,介绍连续梁支座更换施工技术现状,分析高速公路连续梁支座更换施工技术方法,在探讨连续梁支座更换施工控制方案的基础上,分别从液压（或气动）动力系统与分布式监测控制系统等方面,探讨连续梁支座更换施工动力监控问题,以供参考。     

浅谈施工企业如何应对低价中标

本文从施工企业的角度出发,针对目前深圳市建设工程招投标市场中出现的采用低价中标的评标方法,从施工企业定额、不平衡报价、责任分解和施工企业成本管理方面详细阐述了施工企业应对低价中标的四种措施,实践证明,这些措施是行之有效的.     

基于模糊聚类分析的高速公路全寿命周期成本预测研究

推行全生命周期成本管理与建管养一体化有利于提升高速公路投资效益和社会效益,成本预测是设计与养护方案优化的基础。在大中修样本数量有限的情形下,应用模糊聚类分析法,结合高速公路专项项目特征指标预测高速公路路基、路面及结构物大中修费用;建立寿命周期成本模型,根据建设成本、养护成本、用户成本、环境成本等寿命周期成本对设计方案进行比选,并进行实例分析,避免根据单纯建设成本最低和定性分析进行方案选择带来的后期维护及运营成本偏高的缺陷,研究成果对设计方案优化和建管养一体化有指导作用。     

项目成本管理在汽车企业的研究

在当今竞争激烈的汽车市场环境中,成本是决定汽车厂能否盈利及盈利多少的最重要的因素之一,如何有效控制项目成本,成为当今汽车企业,尤其是自主品牌汽车企业急需解决的问题.本文通过将项目成本管理方法与相应的控制机制相结合,达到控制项目成本的目的.最终以实现提高我国自主品牌汽车公司在当前国内外汽车市场上的竞争力和生存能力.     

大型立交跨多线铁路走廊的桥梁总体方案设计

上海市漕宝路快速路新建工程中的嘉闵高架立交项目为大型互通立交改建项目,其多条主线和匝道需要跨越立交东侧总宽约100 m的铁路走廊。多通道、集束化跨越铁路走廊的设计思路,将3条匝道和2条主线合并,组成跨径95 m+95 m的连续钢箱梁T构桥从而跨越铁路走廊,并采用转体法施工。嘉闵高架立交紧邻铁路走廊,匝道在曲线段与主线并线,T构桥总桥宽为45～100 m,相邻匝道和主线的桥面高差最大达3.5 m, T构桥的平面和立面均为异形结构。转体施工方案采取压重、张拉临时索的方式,解决异形结构自重不平衡的问题,减小转体期间梁体挠度和自重应力。目前国内转体桥一般为1～2条道路同时跨越铁路,桥梁形态较为规则,嘉闵高架立交将多通道集中于同一座桥梁转体施工中并成功跨越铁路走廊,实现快速施工,减少立交建设对铁路运营和市政交通的影响,为城市大型立交邻近铁路走廊的建设方案提供新的设计思路。     

箱梁预制施工垫块印迹处理与技术分析

调研发现江苏省内的多个预制梁场存在箱梁腹板留有垫块印迹的现象,箱梁腹板垫块印迹是影响预制箱梁外观质量的重要因素。对预制箱梁腹板垫块印迹出现的原因进行分析,探究有效减少箱梁腹板垫块印迹的相关措施,确保预制箱梁施工时的外观质量,促进公路桥梁工程的顺利实施。     

微差爆破技术在广州地铁施工中的应用

介绍广州市轨道交通5号线珠江新城站—猎德站区间采用的微差控制爆破施工技术,控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制及取得的工程效果。