通用调度命令系统

为解决调度命令通用性和扩展性较差的问题,运用以工作流管理为核心的多维理论和技术研发调度命令系统。通用调度命令系统体系框架确定系统的理论框架、技术框架、服务框架及实现框架,决定系统的构成形式,以及系统功能模块与接口等。理论框架包括时空理论、网流理论、智能理论。技术框架是系统采取的技术路线,包括工作流管理技术、模板技术和基于导航的软件自动生成技术。服务框架是为满足用户的现实需求和扩展需求而明确系统应具有的处理能力。实现框架采用基于MVC模式的J2EE框架。基于工作流管理的通用调度命令系统实施经历了过程定义、过程优化、系统开发和系统执行四个阶段,形成互联互通、集中统一的调度命令数据源和工作流。     

浅谈二灰碎石底基层的施工方法

就二灰碎石在公路工程中的广泛使用，本文详细介绍了其在底基层使用中的原理和工艺。     

浅谈二灰碎石基层施工质量控制

二灰碎石基层的质量是保证路面强度、稳定性和耐久性的关键，其施工质量检验工作的难度往往较大，本文结合宁靖盐高速公路建设的实际情况对二灰碎石基层的质量控制措施进行了总结。     

快速引进先进设备,提高企业竞争能力

为适应我国水运建筑行业飞跃发展的大好形势，一航局近几年投入大量资金，快速引进国外的先进设备。尤其是近年来从日本购进多艘大型工程船舶，迅速提高了企业的装备能力。这样不仅可以确保在建的工程按计划圆满完成，而且为今后拓展施工领域，承揽更大的工程奠定了坚实的基础。     

增强企业党组织战斗力就是增强企业竞争力

南京中北(集团)股份有限公司的前身是公交公司小客车车队，1992年实行改制，是南京市首批股份制改造企业。改制以来，公司党委积极探索多元投资企业党建工作新思路、新机制、新方式，切实加强企业党组织建设，做到了有作为、有地位，有力促进了企业快速健康发展。我们深切地体会到：增强企业党组织战斗力，就是增强企业竞争力。我们的主要做法是：     

阜淮铁路特大桥主桥三角挂篮悬灌梁及安全防护门架施工方案

为减小陆路交通的两种主要交通方式铁路和公路的相互影响,立体交叉是当前的主要解决手段.公路跨越铁路由于铁路行车方式的特殊性需采取专门的施工工艺和安全防护方法,桥梁悬臂施工方法是当前比较成熟的方法之一,悬臂施工方案中一般采取三角挂篮和菱形挂篮;而安全防护门架是确保铁路行车安全必须的安全防护措施,铁路行车管理部门对行车安全工作极为看重,施工质量和安全防护和监督是行车管理部门重要的检查内容.     

节日驾车出游维修保养要点

“十一”黄金周马上就要到来。在自驾游之前．后，最好有针对性地做好维修保养工作，车辆顺顺利利．平平安安。玩得才会开心。[编者按]     

全路劳动安全工作座谈会在太原召开

为贯彻全路运输安全工作座谈会精神,加强直管站段体制下劳动安全监督管理,铁道部安全监察司于2005年7月20日在太原召开了全路劳动安全工作座谈会,各铁路局主管劳动安全工作的主任(处长)和科长以及3个专业运输公司主管部门经理参加了会议。安全监察司主管部门的负责同志传达了全路运输安全工作座谈会精神、刘志军部长在部党组中心组学习研讨会上的重要讲话。并回顾了上半年,特别是3月18日以来,部、局劳动安全监察队伍所做的大量工作,取得的成绩。分析了工作中存在的诸如隐瞒事故风气又有所抬头、办事处安全监察队伍作用发挥不够好、现场作业…     

薄层钢纤维混凝土施工技术研究

黄壁庄水库正常溢洪道经40年的运用，护坦表面层出现大面积剥蚀破坏，剥蚀深度达1～10cm。对护坦加固采用了钢纤维混凝土，在薄层钢纤维混凝土施工过程中，通过多次试验和不断改进，摸索出了一套简单实用的施工技术。