道路桥梁沉降段路基路面施工技术

以道路桥梁沉降施工原因为基础,结合具体情况对施工技术进行分析。     

总溪河大桥的基础施工

桥梁工程作为我国重点建设项目之一,直接关系到国民经济的发展,而实现桥梁基础施工的全方位控制,保证基础工程的稳定性,才能将整个桥梁的使用价值充分发挥出来。主要结合总溪河大桥的实际情况,对桥梁基础施工进行分析,值得同类工程借鉴引用。     

公路路面无机结合粒料基层施工控制技术

结合实际,首先阐述无机结合料的包括的内容以及具体使用范围,然后在从无机结合料稳定基层施工角度分析施工要点,最后对无机结合料稳定基层的质量控制技术进行论述,希望分析研究后可以给同类工程提供一些参考。     

市政道路施工中的混凝土施工技术

随着社会经济的发展,人们对道路交通的要求越来越高。近年来,道路施工技术发展十分迅速,其中,市政道路施工是道路施工技术中的重要组成部分。而在市政道路施工当中,混凝土施工技术直接影响了市政道路施工质量,因此,首先分析了在市政道路施工当中,混凝土施工技术需要注意的事项,然后对影响混凝土施工质量的因素以及控制措施进行探讨,以供参考。     

关于路桥施工中桩基加固技术的研究

分析了路桥施工当中的常见问题,探讨了路桥桩基加固过程当的微型桩加固技术特点和施工当中应注意的问题,并对路桥施工中桩基加固技术的实际应用进行了讨论,希望能够为相关者提供借鉴。     

公路养护作业安全的影响因素及改善措施

针对公路养护施工安全,在分析公路养护施工安全保证技术和交通优化组织研究现状的基础上,提出了影响施工安全的重要因素,并参考以往施工经验,研究相应的改善措施,以此为保证养护施工安全提供参考。     

西部铁路奇观

祖国西部,地势险要,气候多变。西南高原群峰林立,重峦叠嶂,岭峻谷深;西北地区却是黄土高原和浩瀚无垠的沙漠,风季来临,黄沙蔽日,水源奇缺。这些地区新建铁路高填深挖、桥隧相连,工程浩大、环境艰苦,其施工的艰难远远超过了其他地区。可是筑路大军以惊人的毅力、坚韧不     

多孔小净距隧道施工力学特性数值模拟与现场实测研究

以珠海市兴业快线东段隧道为工程背景,在FLAC^3D平台上对其开挖支护全过程展开数值模拟,重点关注隧道拱顶沉降及复合式衬砌围岩压力分布,并与现场监测结果相互验证。结果表明,带临时竖撑的上下台阶开挖方法引起的拱顶沉降呈“急剧沉降—缓慢变化—稳定收敛”的变化趋势,数值模拟与现场实测沉降终值基本一致,均小于规范要求的预留变形量,带临时支撑的上下台阶开挖方法可用于类似条件下隧道工程施工;主洞初期支护围岩压力呈外侧大内侧小、上部大下部小的分布形态,最大值出现在隧道拱肩位置(临时竖撑处);受后行主洞隧道开挖的影响,先行辅洞隧道初期支护上的围岩压力减小,二次衬砌承担了部分围岩压力,初期支护和二次衬砌的荷载承担比约为6∶4(内侧)、7∶3(外侧)。     

匈牙利M43公路蒂萨河桥的设计

连接赛格德(Szeged)和毛科(Makó)的M43公路为匈牙利南北向M5高速公路的一个分支,新建的蒂萨河桥不仅是M43公路上的一个关键控制点,也是一处景观工程;在欧洲跨河桥梁中,这是一座首次采用波形钢腹板矮塔斜拉桥结构形式的桥梁。该文对蒂萨河桥的总体设计、施工及附属设施进行介绍。     

明月峡长江大桥桥塔施工方案研究

明月峡长江大桥主桥为(62.5+125+425+175+75)m双层四线钢桁梁斜拉桥,桥塔为钻石形钢筋混凝土结构,设3道横梁,塔柱采用爬模分节段施工,下横梁采用落地支架分层施工.为优化桥塔施工方案,采用SCDS计算程序建立桥塔模型,对3种下横梁预应力施工方案和3种中塔柱横撑施工方案下结构应力和线形进行对比分析.结果表明...