客船的脱险通道设计

客船设计应确保提供安全的脱险通道,使船上人员能安全、迅速地撤向救生艇和救生筏登乘集合区。国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)不断地更新和补充相关的规范、规则,完善和优化客船的脱险通道设计体系。阐述客船脱险通道设计涉及的主要规范、规则、决议和通函,介绍ARANUI 5豪华客货船的脱险通道设计,对客船上起居处所和服务处所的脱险通道设计及关键点进行剖析。     

交通与旅游的融合发展及规划应对

本文分析了交通与旅游的演进及融合历程,提出交通与旅游融合的三个阶段。在综合交通规划研究框架的基础上及在交通与旅游融合发展第三阶段的背景下,提出了以完善游客出行链为重点,构建"两网两体系"的旅游交通规划研究框架,并在呼伦贝尔-阿尔山综合交通规划中进行了应用。文章最后从规划理念、规划思路、规划方法、规划重点、规划内容等五个方面对新阶段的旅游交通规划应对进行了探讨和思考。     

国际海事组织建议所有船舶安装黑匣子

最近,国际海事组织航海分会提交一份报告,报告建议：为调查海上事故原因,获得航行有关数据资料,所有船舶应安装黑匣子。具体时间为：现有和新建造的滚装客船应于2002年7月以前安装好黑匣子,其他客船应在2002年7月至2004年1月之间安装好;所有2002年7月以后建造的2万总吨以上的货船2004年应安装好;3000总吨至2万总吨的货船则应在2006年安装好;2002年7月以前建造的船舶视吨位大小,要求在2007年至2009年安装好。预计该报告在今年6月将由国际海事组织海事安全委员会审议批复。     

三亚鸿洲国际游艇会进军西部市场

2009年是鸿洲国际游艇会发展最迅速的一年。在上半年里,游艇会由于致力于游艇文化的传播和营造,知名度不断扩大,获得游艇界人土以及终端消费者一致认可。在6月19日-21日重庆举办的“第一届中国西部旅游产业博览会”上,三亚鸿洲国际游艇会总经理FrankLin也受邀成为本展会期间举行的“游轮、游艇经济产业发展高峰论坛”《关于投资游艇房地产》主题主讲嘉宾。     

“光华”轮背后鲜为人知的故事

一艘30年船龄的退役邮轮,在上世纪60年代的中国重新焕发了青春.它多次为维护祖国的尊严而出航,书写了我国远洋运输史上光荣的一页.那么,这艘古老的客船背后经历了哪些不为人知的故事.让我们从这里启航,追忆它永不褪色的光辉岁月……     

桂林市磨盘山客运港改扩建工程动工建设

2008年12月6日,作为广西壮族自治区成立50周年的献礼项目和桂林市2008年重点建设项目——桂林市磨盘山客运港改扩建工程正式动工建设。工程概算投资超过3800万元,建设工期2年,工程完工后,将进一步完善港区内各项功能设施,有利于提升桂林作为世界旅游名城的城市品位,构建和谐良好的旅游环境。磨盘山客运港是桂林漓江上最大的旅游专用客运港,承担了漓江旅游客运的主要发送任务,建成至今已累计发送游客超过1800万人次。扩建后港区分为中央景观区、进港候船区、     

沿海半潜观光船破舱稳性的计算

本文就客船破舱稳性计算中浮体等相关问题作了简要介绍。     

空调系统在大型客船上的应用

大型客船上的空调系统是根据服务区域的不同进行分类的,文章根据国外大型客船空调系统设计经验,介绍了客船上各个不同空调系统的特点及设计方法,供后续设计人员在进行大型客船空调系统设计时参考。     

城际旅游出行方式选择的影响因素

研究城际间旅游出行方式选择行为对旅游交通系统的统筹发展与精细化管理十分重要。为了分析影响城际间旅游出行方式选择行为的内在原因,本文以成都东站旅客对城际旅游出行方式选择的SP(Stated Preference)调查数据为依托,建立多项Probit模型和混合Logit模型进行对比,分析旅客对城际旅游出行选择的偏好规律,并对各影响因素的边际效用值进行了比较。研究结果表明,年龄、小汽车拥有、月收入等社会经济属性以及出行费用、出行时间、旅途风景吸引程度、交通枢纽到景区距离以及目的地停车服务能力5个特征属性的主观感知与游客出行方式选择行为决策显著相关;出行费用、出行时间和旅途风景吸引程度三个因素更受到旅客关注,可在最大程度上引起旅客对出行方式的转移。     

综合安全评估在客船安全中的应用分析

客船事故易造成惨痛伤亡,其安全问题备受关注借助近年来典型的客船事故案例,分析客船事故及伤亡原因,论述国际上综合安全评估方法在客船安全中的应用,讨论提高客船安全的对策,结论认为综合安全评估方法在控制客船风险、提高客船安全上具有很好的应用前景。