沿海煤炭运价排行远期运价 2014年11月

为方便家住廊坊、在京工作的人员往返两地，自11月21日起，北京铁路局开行北京南至廊坊G9001／9002次临客列车。G9001／9002次临客列车充分考虑到廊坊地区进京“上班族”的工作时间，G9002次列车7时23分从廊坊站开车，7时44分抵达北京南站；G9001次列车20时41分自北京南站开车，21时02分抵达廊坊站。     

一堂公开课

<正>本人上月有幸受江苏省交通技师学院汽车系老师的邀请,给学生上了一堂公开课。其目的是与学生交流,学校要求时间控制在一小时。来到实训教室看到台下静静地坐着很多学生和部分老师,更加惊喜的是其中还有一小部分女生,从他们的眼神里可以感受到学生们饱满的精神状态,渴求学习的欲望和态势,让笔者感到兴奋不已。笔者首先向在座的师生们亮出演讲的课题选题(自选):"启动能量开启思维"。然后简要地介绍了自己修车的经     

福建南平“3.20”“闽南平渡4195”沉没事故调查

一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年3月20日0902时许，“闽南平渡4195”船乘载15人（乘客13人，船员2人），在闽江干流夏道水域，从安济村渡口驶往夏道镇渡口途中，遭遇突风袭击，造成渡船沉没、15人死亡。     

加强水上交通事故调查处理工作

2000年至今，海事系统加大了海事调查处理的工作：力度，依托新成立的海事调查分委会，开展了大量工作：一是对海事调查处理的基础工作进行规范，如制定统一的水上交通事故调查处理文书标准格式等；二是做了一些前瞻性的工作，如对《海上交通事故调查处理条例》及《内河水上交通事故调查处理规则》的修订进行前期研究等；三是加强了国际协作：参加海事调查官论坛，并开始与韩国、香港等地海事机构展开海事调查协作。     

基于图论的物流配送线路问题研究

以连锁企业城市配送中心辐射范围内的三级物流配送为研究问题,通过分析旅行商问题与哈密尔顿回路的对应性,在证明哈密尔顿回路存在性的基础上,应用图论优化方法获得满足最小费用流的哈密尔顿回路,从而求解城市配送系统范畴内的区域配送线路问题。通过实例分析,该方法在求解此类问题的可行性和优越性得到了验证。     

改进我国现行海事调查制度的几点建议

尽管国际海事组织制定了海事调查章程，但是不同的国家根据不同的国情和制度的历史演进，实行不同的海上事故调查体制。随着航运产业的不断发展，需要一个较高的水上安全环境，然而我国现行的海事调查体制难以进一步提高水上交通安全度。影响调查体制作用发挥的主要不合理因素有机构设置、调查人员的培养与调配、调查的范围与方式、调查程序以及事故建议的应用等五个方面，通过比较西方发达国家的海事调查体制，提出了对现行海事调查体制的改进建议。     

非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理

为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表明:驾驶人偏离感知速度大的一侧,标准路径系数为-0.46;驾驶人通过降低车速来减小内外侧感知速度差异,内外侧感知速度差异越大,减速幅度越大,越偏向曲线内侧,标准路径系数为0.08;两侧感知速度差异增大能提高驾驶人弯道车速危险性感知,使驾驶人降低车速进而影响车辆横向位置,标准路径系数为0.03;边缘率标线通过增大驾驶人感知速度间接影响车辆横向位置,标准路径系数为0.14;距离内外侧标线距离的标准路径系数分别为0.26和-0.28。各路径影响效果合成后,驾驶人整体上偏离速度感知大的一侧。     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

上海市综合交通规划发展评估与启示

一、上海市综合交通规划历程20世纪80年代,上海市开展了第一轮交通调查,包括1979年开始的货车全样本调查和1981年开展的市区居民出行3%的抽样调查;1986年开展了第二轮全市性综合交通调查。1985年,上海市编制完成了城市总体规划,提出了发展两翼(宝山、闵行)的城市发展方向。当时,上海城市交通自身面临严峻的挑战,急需