复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术

工程概况 龙泉大桥采用的桥式为16×32m＋（45＋70＋45）2×32m,主桥为预应力混凝土连续梁,引桥为预应力砼简支梁,全桥长837．56m。全桥有2个桥台,20个桥墩,其中17群、18#、19撑、20#为水中墩。岸上共有18个墩台,岸上墩台均为孔桩基础．     

高压旋喷桩在软基处理中的应用

工程概况 某高速公路,由于地基强度不够,需进行加固,地层中夹杂着一层大块体厚块石,本合同段高压旋喷桩施工项目的总长度为6.5km,总共旋喷桩长度为45000m。 高压旋喷桩加固机理 高压旋喷桩的基本工艺类型有：单管法、二重管法、三重管法和多重管法等四种方法。此次施工项目我们用的是单管法施工。     

浅埋富水全风化花岗岩层桩拱盖挖式新型洞口结构研究

在一些复杂地质及特殊环境情况下,隧道洞口难以采用通常的明挖法或暗挖法施工。文中以赣龙线石笋山隧道为例,结合基坑明挖支挡结构设计和施工成熟技术,介绍在浅埋富水全风化花岗岩层环境下,采用桩拱盖挖式洞口综合支护体系,利用软件模拟结构受力并配筋计算的研究状况。结果表明,该方法能较好地满足特殊地质与环境下的洞口施工要求。     

高压旋喷桩在三门核电厂厂区护岸地基处理中的应用

三门核电厂厂区护岸局部因与排水构筑物交叉,工期要求紧,且该海域淤泥层深厚,在该段护岸的地基处理中,采用高压旋喷桩与淤泥及淤泥质土形成复合地基,确保了排水构筑物的安全和护岸的工期。同时为类似工程提供了参考。     

贵州省松桃至从江高速公路旋挖桩施工技术管理的探讨

旋挖钻机因其施工速度快、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高及适用性强等诸多优势,成为工程界钻孔桩施工的主要成孔设备。旋挖钻机与传统钻机的性能比较,效率高,准确性高;与传统钻机的工艺比较,环境污染小,成孔效率高,可有效提高桩基的承载力。旋挖钻机适用于粘性土、沙类土,含量较小的砾石、卵石层,软石层,强风化岩层、等地质情况,地势平坦的地理环境条件下作业。根据铜大高速公路工程地质和施工场地特点,施工工艺选用旋挖桩工艺,阐述了该工艺施工过程中的管理工作     

桥梁挖孔桩施工技术

工程概况 某大桥桥址处属侵蚀中低山槽谷地貌,槽谷狭窄,呈“V”子型,桥址大里程端D2K475＋542～＋575左侧边坡陡峭,高达60m,局部地点呈倒悬状。桥址处溶洞大多数为碎石和黏土充填,钻孔见洞率60%,该处底层岩溶强烈发育。桥址处多见溶洞、岩溶洼地、溶槽等岩溶现象。     

山区公路桥梁挖孔灌注桩基础的挖孔施工工艺技术

引言山区公路桥梁桩基础施工过程中,由于山区特殊的地形、地质特点,平原区通常采用的钻孔灌注桩施工工艺遇到了很大的困难。因为山区地势陡峭不平,钻孔灌注桩成孔所需钻机就位非     

光面爆破在挖孔桩中的应用

桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难,或必须进行土石方大开挖才能安置钻机,此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。     

光面爆破在挖孔桩中的应用

桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难．或必须进行土石方大开挖才能安置钻机．此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。     

挖孔桩在朝阳至黑水高速公路中的应用

丹东至锡林浩特高速公路朝阳至黑水(辽蒙界)段,桥梁基础地层多属于较密实地层且地下水不发达,地质结构稳定,不易产生坍孔,特别适合采用人工挖孔.我们通过工程实践积累了一些经验,以期和同行切磋交流.