深孔注浆止水帷幕技术在地铁明挖车站中的应用

文章对北京地铁14号线某车站在深基坑土方开挖施工中应用深孔注浆止水帷幕技术进行基坑水处理施工的实例做了介绍,包括注浆孔布置、注浆加固设计参数、质量控制、注浆止水帷幕效果等。该项技术在北京地铁基坑降水施工中首次大面积应用,并取得了成功的经验。     

地铁明挖车站主体结构计算中的几个关键点

针对地铁明挖车站结构设计中最为重要的结构计算环节,结合相关规范要求和工程经验,系统地归纳和总结了结构计算过程中一系列关键点,包括地铁明挖车站结构计算的基本原则、计算模型简化方法、有限元软件应用注意事项、荷载组合的应用、荷载取值、抗浮措施模拟、被动土压力模拟、重合墙结构与叠合墙结构模拟、车站柱上板带和跨中板带的理解和处理、构件内力的削峰和调幅方法、车站盾构孔边梁模拟、车站风道和通道顶过梁及挑耳板计算等,并提出了一些新思路。     

水平旋喷桩技术经济分析

水平旋喷桩作为一种新型岩土加固技术,在浅埋、软弱、松散、富水地层中具有很好的支护、防水等优势,通过在施工中的成功应用,已得到地下工程界的广泛认同.但水平旋喷桩作为一种较新的施工工艺,目前尚无成熟的配套定额.结合其在深港隧道中施工方案,从施工组织的角度分析工料机消耗,对水平旋喷桩进行单价分析.     

Stewart型并联平台跃度映射

以刚体速度的旋量描述为基础,推导刚体跃度的旋量表达式.在此基础上利用旋量的李括弧运算,得到6自由度UPS串联机构的跃度映射.将串联机构的跃度映射推广到并联机构,建立Stewart型并联平台的跃度映射模型,得到表征跃度映射的三阶影响系数矩阵.该矩阵为四维矩阵,只与机构的位型有关,根据机构类型、运动学尺寸及广义坐标,即可直接得到该矩阵.以XYZ欧拉角为例,推导出上平台的姿态三阶导数与其角跃度的变换公式.最后通过虚拟样机仿真和理论计算的对比验证了跃度映射模型的正确性.     

浅析坚硬花岗岩地层桥梁桩基成孔工艺

高速公路桥梁工程中的桩基施工会遇到各种复杂自然环境和作业环境,采用常规施工工艺通常难以顺利成孔。以京秦高速公路遵秦段温泉堡大桥为例,针对高强度坚硬花岗岩地层,在传统冲击钻无法成孔、炸药不能供给等情况下,对人工挖孔+水磨钻成孔、旋挖钻+潜孔钻成孔、旋挖钻+牙轮钻头成孔的3种施工工艺进行了研究,对比分析各种施工工艺的优缺点后优选旋挖钻+牙轮钻头成孔施工工艺,在坚硬花岗岩地层快速高质量成孔,完成了施工任务。本工艺可为以后坚硬花岗岩地层桥梁桩基成孔施工提供参考和借鉴。     

临侯高速公路某拱涵旋喷地基施工监理控制及检测

阐述了某拱涵地基采用高压旋喷注浆提高地基承载力的方法及施工过程的监理与控制     

地层失水对周边环境的影响及保护

地层失水后会发生地层固结，沉降，引起周边环境的变化，如何防止地层失水是个很重要的课题，以广州地铁二号线越秀公署站北基坑孔桩开挖阶段对广州体育馆的保护为例，分析了地层失水的主要原因，并提出具体保护方案和措施。     

灌注桩的缺陷与补强

在分析砼钻孔灌注桩缺陷形成原因的基础上，通过马房大桥11号-B桩及三水大桥3号主墩桩基加固的两个实例，详细介绍了钻孔灌注桩补强的技术措施和具体的施工工艺。     

锚喷和旋喷技术在加固整治山区石拱桥中的应用研究

针对我国山区石拱桥常见病害，采用旋喷和锚喷技术加固整治。经实践检验，技术切实可行，并具有较为显著的经济和社会效益。     

人工挖孔桩施工技术探讨

人工挖孔桩造价低，施工方便，该文介绍了人工挖孔桩施工方法和技术安全措施。