高压旋喷压浆技术在桩基加固中的应用

广东新台高速公路会司跨线桥14Z1桩为摩擦桩,设计桩径ф1.50m,桩长37.15m,经小应变动测检测怀疑存在明显缺陷,采用高压旋喷压浆技术进行补强加固,取得预期效果.     

深基坑混凝土支撑拆除新技术

为保护城际轨道深基坑工程施工周边环境、构筑物及人员安全和严格控制基坑支撑体系拆除后基坑的变形,综合考虑施工安全、质量和工期要求,提出一种新的钢筋混凝土支撑拆除方法即利用取芯钻进行混凝土支撑拆除,取芯钻钻孔将混凝土支撑梁分段后吊装至基坑外集中破碎.实践证明,采用取芯钻机拆除钢筋混凝土支撑,不仅可以提高施工安全可靠性,还可以节约施工成本,提高施工效率.     

浅谈山区高速公路综合排水系统设计

完善的综合排水系统是道路安全高效运营的重要条件之一。山区特殊的地形地质、气象、水文等条件,对山区高速公路排水系统的设计提出了一定的约束和特定的要求,文章结合湖北几条山区高速公路施工建设的特点,探讨山区高速公路综合排水系统设计,并简要介绍高边坡段、填挖结合部、路隧结合部等重要部位的排水设施设计方法。     

浅基桥梁墩台加固措施

文章结合大郑线K3 492m北泡河桥墩台基础的加固工程,介绍采用旋喷桩加固浅基的工艺,墩台经过动态测试,加固效果良好。说明采用潜孔锤引孔可以解决旋喷钻头钻进困难的问题,成孔后再用钻杆旋喷注浆的方法,对桥梁墩台浅基病害治理效果明显。     

地铁天安门东站采用盖挖逆筑法施工

天安门东站经方案比选后选定盖挖逆筑法施工，其围中间柱采用人工挖孔桩加梁式基础建成。挖掘孔桩可展开多工作面作业，有利于保证工期，设备简单，操作方便，无泥浆污染，有利于环境保护；并保保证了桩体的质量和精度。     

挖孔桩注浆提高承载力的试验研究

为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果，进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力，结果表明，桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。     

试桩在工程中的应用

本文主要论述了在地质情况为上部流沙下部岩层的成孔办法，通过几种方案的对比总结最佳方案，阑述试桩在工程应用中的价值。     

人工挖孔桩的施工实践和体会

人工挖孔桩在我国得到广泛应用，主要是因为其施工方便，造价低廉，工期短，质量易保证，承载力高的优点，当地质条件较好时，一般都能安全地成孔和成桩，但在含水砂层和淤泥地层中施工，渗水，涌泥，流砂容易引起人工挖孔桩失败，对这种地层在选择方案和施工过程中要特别审慎。     

超深度大直径人工挖孔桩施工技术研究

以实际施工情况为背景 ,对超深度大直径人工挖孔桩的地质要求、方案实施、关键工序、优缺点进行了详细地论述和探讨     

浏阳河隧道铣挖法工艺试验研究

结合武广客运专线浏阳河隧道的施工,就铣挖法这一非爆破开挖方法在浏阳河隧道施工中的应用进行研究,虽然在国外隧道施工中经验丰富,但在我国铁路隧道施工中尚属首次。为研究该方法在浏阳河隧道施工中的适应性,通过不同工况组合条件下现场工艺性试验,优化施工机械设备配套选型、施工工艺,并从技术经济层面上进行分析,与钻爆法进行比较,为铣挖法在浏阳河隧道施工中的应用进行尝试。