高速公路隧道新奥法施工光面爆破施工技术

高速公路采用新奥法施工的隧道，在洞身开挖光面爆破施工中应结合地质技术状况和岩石特性，采用不同的钻眼深度、密度和不同的装药方式及装药量，并在开挖后进行效果检验与参数调整，从而达到减少超欠挖、减小围岩扰动范围的目的，提高洞身开挖施工质量。     

高压旋喷注浆在钻孔灌注桩补强中的应用

某高速公路黄家墩中桥因墩下土层为软弱地层而采用钻孔灌注桩作为墩台基础。声波检测桩及钻孔取芯证明，有两根桩在存在严重质量缺陷，必须对桩体进行补强。经过工期和经济分析对比，决定采用高压旋喷注浆技术加固存在缺陷桩体，效果良好。     

浅谈高压旋喷桩在高速公路软基加固中的应用

以浙江省台缙高速公路对粒料桩软基处理后路基失稳进行加固为工程背景，介绍高雎旋喷桩在软基加固中的应用，分析了高压旋喷桩施工的加固效果，得出了成功的施工经验，供类似工程借鉴。     

"盖挖工法"在茅山隧道施工中的应用

茅山西隧道下行线进口段局部为负埋深,为减少公路建设大开大挖对生态环境的破坏,该段设计采用盖挖法施工。文章详细介绍了该段盖挖设计和施工方法,工程实践表明盖控法施工环保、安全,对类似工程设计提供了一定的借鉴作用。     

高压旋喷桩在厦门翔安隧道陆域浅埋段施工中的应用

针对厦门翔安隧道陆域浅埋段的特点,论述了采用三重管高压旋喷桩在地表对隧道周边围岩进行预加固改良处理的施工技术,并提出相应的质量控制措施。     

旋喷注浆法加固软土地基试验研究

试验研究中，对成桩前后桩间土的物理力学试验进行了常规测试，桩间土在旋喷成桩后，其密实度有所提高，由桩土共同作用组成的复合地基承载力也相应得到提高。含钢筋旋喷桩比不含钢筋旋喷桩的垂直及水平承载力均提高３３％以上。     

公路半填半挖路基沉降和路堑边坡滑塌原因分析

本文对公路半填半挖路基沉降和路堑边坡滑塌产生的原因进行了细致的分析，并对如何改进设计和施工技术提出建议。     

岩溶地区挖孔灌注桩的施工技术

岩溶地区因地质形态复杂且很难确切知道，地下水丰富，桩基施工难度大，给桩基施工带来了许多的工作内容。结合衡枣高速公路k157 262足头中桥挖孔灌注桩工过程介绍了岩溶地区挖孔灌注桩的施工技术。     

大断面软弱围岩隧道光面爆破技术研究

为解决大断面软弱围岩隧道的超欠挖、超耗问题,以武隆隧道、白马山2号隧道为工程背景,对光面爆破的工艺流程、爆破参数进行优化设计,采用三维激光扫描仪对光面爆破前、后的开挖轮廓进行断面扫描,揭示了光面爆破的作用机理,结合断面数据分析了光面爆破的作用效果、技术优势与经济效益。结果表明:进行光面爆破时,不同炮孔间平整断裂面的形成促进了开挖岩壁的连续性、光滑性和完整性;采用光面爆破能显著减少隧道超挖,使平均超挖由35cm以上降低至10~20cm,且显著降低了喷射混凝土的超耗率,大幅节省了每延米的开挖成本。     

挖孔灌注桩施工工艺及质量控制

通过人工挖孔灌注的施工实践，提出了施工质量控制方法及要求，施工程序及施工控制要点。