蒸汽发生器旋叶式汽水分离器的数值模拟

采用Fluent计算流体动力学软件对2种不同分离简直径的旋叶式汽水分离器的分离情况进行了数值模拟,得到了各出口水流量以及压降的变化关系.通过对各种影响因素的模拟以及对2种筒径的比较,结果表明,分离筒入13速度越大,则分离效果越好,减小筒径或减小含水量均可以使分离筒入口速度增加,从而提高分离效率.但是,速度的提高会使压降急剧增加,可能对旋叶造成冲击,引起旋叶局部应力强度问题,使旋叶脱落.综上所述,推荐采用直径300 mm的分离筒进行分离.     

316L氧分离器腐蚀浅析

材质为316L不锈钢的氧分离器在碱性环境中出现腐蚀裂纹。通过着色试验、金相检查、扫描电子显微镜、化学分析仪等检测方法,对316L不锈钢氧分离器内壁裂纹的宏观形貌、显微组织、腐蚀产物进行分析,结果表明,氧分离器封头焊接热影响区开裂是典型的应力腐蚀破坏,碱液中的溶解氧加重了腐蚀的危害程度。本文对腐蚀原因进行了分析,并针对氧分离器特殊的工作环境,提出了应对措施。     

4G15D缸内直喷发动机油气分离模拟分析及试验验证

某4G15D缸内直喷发动机由于在缸盖罩位置布置高压油泵,导致气缸盖罩油气分离部分空间被占用,需要重新设计该款缸内直喷发动机油气分离结构型式。使用CFD仿真分析软件对发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了3种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失,采用离散模型模拟油滴粒子喷射,假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉,进而得出不同直径油滴的油气分离效率,根据仿真分析结果选择最优化设计方案;设计了一种简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率间接进行验证。结果表明,采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率,获得的结果反映了流动本质。在模拟分析过程中,油滴直径设定在1～15μm范围内时,根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构,满足了最终产品要求。同时,在计算分析准确的前提下,提出了相应试验验证方法。     

Simulation on the Efficiency of Labyrinthian Oil-air Separator in a GDI Engine

鉴于在增压直喷汽油机中,常因油气分离器分离效率低下导致机油进入燃烧室形成的局部热点而引起“超级爆震”,以及采用CFD进行油气分离器效率分析仿真又存在计算较难收敛和对计算资源要求较高等问题,本文中介绍了另外一种两相流计算方法一欧拉-拉格朗日算法.首先采用欧拉算法进行油气分离器的气相流场计算,然后以此计算结果为基础,将机油粒子引入其中,采用拉格朗日粒子追踪算法对液相流场进行分析,求得粒子在流场中的运动规律和状态,间接求出油气分离器的分离效率.通过方案对比,选择出油气分离器的最佳结构.     

奔驰技术案例28则

1.装配OM646.986发动机的906车型曲轴箱通风系统(如图1所示)故障现象:发动机机油从阀盖和曲轴箱内部通风过滤器间的密封圈处漏油。故障诊断:其原因是曲轴箱内过大的压力使得曲轴箱内油气分离器的过滤网堵塞,这个油气分离器内阻塞     

宇通客车发动机起动故障排除1例

故障现象一台郑州宇通客车股份有限公司生产的型号为宇通牌ZK6898HK中型客车,搭载玉柴BOSCH电控高压共轨系统的发动机,行驶里程32万公里后,偶尔出现发动机无法起动现象。检查过程观察到以下故障表现:将起动开关置于ON档,ECU自检后,发动机故障灯常亮,同时油水分离器(WIF)指示灯也常亮。将起动开关置于START档,发动机不能起动。在此状态下,关掉总电源开关,重新上电一次后:1如果发动机故障灯     

SATA应对中国市场的策略

1萨塔有限两合公司简介萨塔有限两合公司(SATA GmbH&Co.KG)是世界著名的喷涂设备生产企业,在国内,汽车喷涂技师都耳熟能详,并习惯将其简称为SATA公司。SATA的每款喷枪都是在德国的生产基地制造的,精密的生产设备和高超的制造技艺共同保证了SATA喷枪的优良品质。而且每款喷枪在从德国的SATA生产基地出厂前,都要严格对喷枪及其核心部件实行人工逐一测试,以确保每把喷枪和喷嘴套装的品质及完美的喷涂效果。SATA这一品牌蕴含的深层意义是Safety(安