砂土填筑高速公路路基新技术

在高速公路施工路段缺少合适的填筑材料的条件下,可选择土包砂作为路基结构形式。经试验研究发现,路基的各项指标均满足规范要求．可供类似工程参考借鉴。     

土路基压实度影响因素分析

通过试验路段路基压实试验,分析了影响土路基压实的各种因素,提出了确保路基压实应采取的对策。     

旋转小车的设计

1 问题的提出 公司生产的重型汽车变速器在最后一道工序下线时需要将箱子从吊车上放下、旋转90.,然后运走,运送距离30 m.图1为变速器的两种状态.图1a为变速器在吊车上垂直吊挂的状态,图1b为旋转后落下平放的姿势,平放时要求操纵部分(图中的椭圆)向上方.     

强基薄面结构在滨海公路工程中应用方案研究

为更好解决辽宁省滨海公路建设中存在的技术问题,节约建设资金,借鉴南非强基薄面的使用经验,提出了强基薄面结构在滨海公路工程中的应用方案。针对滨海公路的实际条件,提出了保证强基薄面结构在滨海公路工程中成功应用的三个关键技术措施：采用冲击压实技术强化路基,优化基层结构和加强面层与基层的连接层功能,采用沥青橡胶等沥青改性技术。     

振动压路机模型仿真探讨

振动压路机具有压实效果好、生产效率高等优点。利用计算机仿真软件,建立振动压路机数学模型,将基本的物理力学特性(位移、加速度、刚度、阻尼等)作为仿真变化参数,通过改变不同参数,对压路机压实性能进行评价,找到影响压实效果的控制因素。     

浅议公路路基施工质量控制

路基工程的质量直接关系到公路的使用寿命和运行状况。简述了路基工程施工中常见的质量问题产生的原因和预防办法；提出了路基施工质量控制的措施。     

基于沉降率的填石路基压实质量控制标准

为了提高填石路基的强度和稳定度,避免不均匀变形对路基的不利影响,应用表面沉降法,研究了填石路基沉降率、密度、孔隙率之间的相关关系,发现对于填石路基,上路堤单层摊铺厚度应控制在40 cm以内,沉降率应控制在≤3%,下路堤单层摊铺厚度应控制在60 cm以内,沉降率应控制在3%～5%之间,结果表明以沉降率为指标的路基压实标准...     

公路填石路堤的压实

通过调查分析公路填石路堤的变形原因，结合试验路堤修筑，增加碾压功能，提高路基密度，采用冲压压实技术，改进压实工艺。提出的压实标准和检测方法，对保证修建公路工程质量有重要意义。