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本文分析了非喷油单螺杆制冷压缩机的工作性能,阐述了工作基元内介质压力测量技术,分析了单螺杆压缩机的几何参数和带有滑阀调节时的热力特性;用压电式压力传感器测量工作基元内介质压力,并获得了压力和容积关系曲线。结果表明这种热力分析和实际测量值十分相近,因此可采用这种方法来评估压缩饥的容积效率和绝热效率。 相似文献
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现在大部分汽车都使用R134a环保型制冷剂,但还有一部分汽车使用R12制冷剂。如何把汽车空调从R12系统改装成R134a系统呢?下面就介绍一种经济、快速把汽车空调从R12系统改装成R134a系统的方法:1.回收原汽车空调中的R12制冷剂;2.卸下压缩机,将压缩机里冷冻油清除干净,并重新加入足 相似文献
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萨伯公司是开发涡轮增压汽油机的先锋之一,并且在八十年代就已经形成了一种可变压缩比的想法。借助于SVC概念,萨伯公司现在已经将它的理想转变成了现实。在今天技术要求的背景下,人们决定在一台1.6L五缸试验发动机上采用压缩机作为增压器,实现可变压缩比概念。本文介绍这台试验发动机的结构原理和性能。 可变压缩比(SVC:Saab Variable Compression)是在汽油机发展 相似文献
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空气调节自动控制系统民为日本,欧洲等轿车中的常用设备,该系统以微机为基础,通过监测车内外环境来控制空调系统的工作,可变排量压缩机能降低功率损失,简化空气调节器的工作,通过控制压缩机活塞的压力差来控制压缩机行程,压缩机的控制阀有两种:机械控制阀及电子控制阀,汽车空调器所用的制冷剂R12可用R134a来取代,与R134a所配用的润滑油为聚乙二醇,二者的混合物稳定,对金属装置无腐蚀作用,且R134a有更好的冷却性能,采用R134a后,汽车空调系统的某些装置要进行一些改变。 相似文献
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