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应用空间运动分析理论分析了油箱盖喷漆支架机构,找到了风神蓝鸟FQ7200-Ⅱ车辆”油箱盖漆面死角”产生的原因,即油箱盖喷漆支架缺少两个旋转自由度,根据该结论对油箱盖支架进行技术改造,解决了“漆面死角”的涂装工艺问题。 相似文献
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应用矩阵实验室(Matlab)软件进行汽车振动非线性仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
通过建立汽车振动的二自由度模型,利用矩阵实验室(Matlab)软件的仿真工具箱(Simulink ),将模型转化为仿真模拟图,以Santana2000为例,在输入为带限白噪声时,对汽车进行非线性仿真,并将其结果与线性仿真的结果进行对比。 相似文献
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如果发动机排量相同,而气缸数越多,气缸直径将越小,那么活塞的体积变化可能使本体重量更轻,与连杆连接后,转速越快,曲轴的旋转角度也越小。可实现更高的功率增益,同时实现出色的油门响应。气缸数量一旦超过8个,这颗引擎的属性就会从定量变为定性。一般来说,V型会好的多,于是8气缸V型发动机就成了汽车发动机属性类别的一个分水岭。V8发动机将为驾驶者带来更自由舒适的驾驶体验。各种先天优势使得V8发动机无法卸下高性能的光环,让人们为之倾倒。 相似文献
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提出了城市交叉口模拟系统这一概念,建立了四自由度的车辆模型,应用跟驰理论得出线性跟车模型,对系统做较精确的计算机模拟仿真,计算,从而得到不同道路交叉口,不同规划方案的系统行车延误,通行能力,根据模拟结果选择满意的规划方案。 相似文献
58.
介绍了一种客车车架360°旋转焊接工装。详细地阐述了从技术要求分析到具体设计制造以及安装过程中遇到的问题,为设计制造翻转焊接类工装提供了的一些参考。 相似文献
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造成汽车轮胎爆胎的原因很多,但引起爆胎的实质原因主要在于轮胎产生的"驻波"现象.轮胎的驻波现象又与轮胎气压的高低有着密切的关系. 1 汽车轮胎的驻波现象众所周知,汽车的全部重量都由轮胎所支承,在重力作用下轮胎胎面与地面的接触部位会有轻微变形,车辆行驶时变形的部分在离开路面后将恢复原状.若选取轮胎胎面与地面接触的一个小段来分析,轮胎每旋转一圈,这一小段就会发生一次变形和恢复的过程,即轮胎发生一次弹性变形. 相似文献