地铁供电系统谐波无功功率的综合治理方案

随着电缆和变频器的应用,地铁供电系统电缆充电无功功率和谐波越来越多,常规的治理措施已经无法满足国家标准。本文提出了一种新的综合治理方案,方便地实现感性和容性双向补偿,以利解决无功功率和谐波难题。     

长春北牵引变电所增设SVG可行性研究

通过对哈大线长春北牵引变电所的负荷特点和运行方式的分析,提出了采用全新的SVG(静止无功发生器)技术对长春北牵引变电所的电力机车负荷进行动态无功补偿.对SVG技术应用于单相供电系统的原理、依据和实现手段进行了较系统的研究,并使用Matlab 6.5/Simulink对SVG系统进行了仿真研究.在此理论基础上,提出了SVG模块并联和串联运行的2种结构,并分析了2种结构的特点.     

动态无功功率静止补偿及电力滤波装置研制

简要阐述了电网中高次谐波和电压闪变的来源，危害及抑制措施，详细介绍了上海宝钢1420冷轧10kV交流滤波装置的研制及其技术性能，特点，运行测试情况等。     

牵引变电所无功功率补偿浅析——关于武南变电所功率因数过低问题的几点看法

本文就目前武南变电气的实际运行情况和接触网机车的取流情况，分析了不可调并联电容补偿与电力系统无功“返送正计”的矛盾，浅析了无功补的经济性及补偿性等问题，并根据目前武南变电气的实际负载情况，导出了经济功率因数下的临界补偿容量及电容补偿参数。     

TSC-W/660KVAR动态无功功率补偿器在焊接生产线上的应用

综述了动态无功功率补偿器的工作原理及其特点，介绍了其在汽车焊接生产线中的应用效果，快速动态补偿功率因数，降低网损，高效节能，增加变压器带载容量；分相动态补偿解决了焊接生产线带来的谐波和电压闪变干扰问题；就地补偿，稳定系统电压，抑制电压闪变，提高电网电压质量。     

铁路10kV供电系统的无功补偿分析

通过对铁路10kV供电系统常用输电线路的电气参数进行理论计算与实际测量值的时比，找出适合该系统无功补偿容量的经验公式，为其新建或迁改时无功补偿容量的确定提供了一种方法。     

TSC动态无功补偿应用发展趋势

介绍晶闸管投切电容器（TSC）的基本原理,根据当前TSC存在的一些问题,提出其发展方向。通过调研表明,随着电力电子技术的迅速发展,晶闸管投切电容器技术将会得到进一步发展与推广。     

低通滤波器对i_p-i_q运算检测法检测效果的影响与分析

基于瞬时无功功率理论的i_p-i_q检测法中低通滤波器会使检测结果产生延迟,检测效果不好。为了提高检测效果,本文对三种典型低通滤波器关于谐波电流检测效果的影响进行了仿真研究,通过比较发现Butterworth低通滤波器对检测结果的延迟较大,基于最小均方自适应原理的低通滤波器的检测结果精度不高,而所提出的积分低通滤波器的检测结果具有良好的实时性和精确度。因此,采用积分低通滤波器对谐波检测具有优越性能。     

新型发电车调压及无功功率分配系统设计

我国地域环境复杂,铁路列车无法实现全部电气化,部分列车依旧采用加挂发电车的方式为列车负载供电,该方式发电电压不稳且安全性较低。为解决列车负载供电问题,文章基于两相同机组型号的发电车平台,通过分析发电机的调压控制原理和无功功率分配原理,采用AVR和GPC作为自动调节过程控制器,采用西门子300系列PLC作为核心控制器,设计开发新型发电车的调压和无功功率自动分配控制系统,实现手自一体化控制功能。此研究实现发电车供电系统调压控制和无功功率分配的自动控制功能,可提高供电系统的稳定性和安全性,降低运行成本和故障率。