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531.
一、上半年纯轻客市场运行态势分析 目前我国纯轻客市场主要组成份额分别由金杯海狮客车、北汽福田风景客车、南汽Iveco轻客、江铃全顺轻客、东南得利卡轻客等五大家所谓完整车型组成,这五大家的市场占有率占全部完整轻客市场的90%左右,因此这五大家的市场表现及走势代表着整体轻客市场的趋势及方向。出现这种垄断市场的现象折射出轻客市场经过近十年的充分竞争,已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段, 相似文献
532.
供应链中厂家与商家是一种合作竞争关系。本文从最大利润化的销售问题入手,在追求厂商供应链利润最大化的前提下.建立了厂商联盟的量-本-利模型。基于该模型确定了联盟及厂商均可增加利润的分享方案,最后进行了案例分析。 相似文献
533.
5月21日,记者在厦门市国际会展中心举行的“港口一物流一城市经济高层论坛”上见到了刚刚卸任的国际港口协会前会长染谷昭夫先生。他在论坛上作了“世界港口的竞争与合作”的演讲,提出了世界港口需要共同面对环境和安全挑战,需要加强合作共同发展,给我留下非常深刻的印象。因此,通过中国港口协会秘书长李震东先生的引见,我对这位国际知名港口活动家进行了采访。 相似文献
534.
从发达国家的汽车营销发展历程来看,一般经历产品竞争经销网络竞争和品牌/文化竞争三个阶段。产品竞争是竞争的初级阶段,可以有两种方式,一是价格竞争;二是不断推出性价比更高的新品,强化细分市场,在这一竞争阶段,往入辅之以经销网络竞争,即从有形市场的销售, 相似文献
535.
总结了美国企业物流管理50年发展中的规律,从中国企业物流管理现状出发,提出适合我国企业的、值得借鉴的几条规律。 相似文献
536.
年年岁岁春常在,岁岁年年百花开2004年的春天,绿意甚浓,一片美景;2004年的忠义,活力四射,一派生机,忠义发展史也将留下浓墨重彩的一笔。 相似文献
537.
浅析长江集装箱装卸运输的现状和发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
自1999年起,据有关资料统计,2002年南京、张家港、南通3个港口的集装箱吞吐量总计达到71万TEU,长江下游港口2002年度的集装箱吞吐总量为102.2万TEU。2003年已十分肯定有新的大幅增长。长江集装箱运输的特点是,除长江下游设有日本、韩国和香港三条近洋航线外,长江全线主要是以到 相似文献
538.
一、中国港口集装箱运输发展趋势2003年港口是非常不平凡的一年。一个是港口体制的下放和政企分开,全国的港口基本上都以不同形式完成了政企分开、港口下放的改革。而随着时间的推移,这些深入进行的港口改革,将越来越显露其实质性的发展,同时,港口也出现了许多新的机遇、新的挑战,也面临着新的环境、新的课题。在这些新的背景下面,思考我们的工作,尤其是来思考我们各个集装箱码头下一步的发展,确实是非常有利的。目前这种有利形势具体反映出以下几个特点1.港口集装箱继续保持了高位增长态势2003年预计可以达到4800万TEU,绝大部分港口的增… 相似文献
539.
由于世界交通运输业竞争与发展的需要,高速运输的需求率不断上升。高速路网得到进一步明显扩大,铁路呈现繁荣量象。发达国家日益重视高速列车,世界各国高运列车新的需求与发展方向更加引人注目。现介绍世界备回高运列车的发展模式与现状、高运列车的最新进展,以及高运列车的运用前景,旨在使业内各界及时了解世界高速铁路动态与发展方向,内确定中国高运铁路发展模式提供有益参考。 相似文献
540.
SUV市场在近几年经历了一番虚火之后,2004年显露出了重重危机,2005年将走入理性的轨道。不过众多厂商进入SUV领域的热情依然不减,尤其是家电行业的杀入,使得这一市场的竞争更趋复杂而激烈,进而市场更加细化。表现在价格逐渐向同配置的轿车靠拢,功能向实用化挺进。 相似文献