“东风”强劲 “天龙”腾飞——写在东风天龙上市5周年

5月的十堰,东风商用车公司悄然迎来一个不平常的日子一东风天龙上市5周年纪念日。5年前的5月18日,东风新一代重卡—东风天龙在这座鄂西北的汽车城隆重发布,东风正式进军大吨位重卡市场。在竞争对手重卡产品风头正劲的2006年,东风天龙亮剑出世,当时就有业内人士预言,东风天龙将改写中国重卡市场竞争格局。果然,在随后的5年,东风天龙以其神奇的魅力红遍中国,至今累计销售突破24万辆。得益于天龙销量的提升,东风重卡今年首次超越对手,市场占有率居行业第一。     

速度的竞争 耐力的比拼——记中国勒芒轻卡耐力赛暨奥铃CTX康明斯动力轻卡上市仪式

提到赛车，人们会自然而然地想到保时捷、法拉利等一些专业赛车的品牌。现如今，肩负着运货载重的卡车也不甘寂寞，竞速度，比耐力，有了自己的赛场。2010年3月24日，2010年（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛、暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京隆重举行。     

中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析

由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多，再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长，故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视，目前国产重型柴油机无论市场占有率，还是技术水平，都是国内发动机产业的强项。     

激战正酣 阿斯顿·马丁亚洲杯马来西亚站(第五、六回合)

阿斯顿·马丁亚洲杯第三、四回合的比赛,借着马来西亚站Super GT的强劲势头在雪邦赛道热烈上演;这一次,延续着上站的火热.阿斯顿·马丁亚洲杯第五、六回合的比赛再次在这个炽热天堂登场。     

打造更具竞争实力和发展活力的国际化南车

2009年，中国南车海外签约超过12亿美元，较2008年又有60％多的大幅增长，成为我国获得出口订单最多的轨道交通装备企业。就在这一年，中国南车的地铁车辆高端产品，不仅进入地铁技术准入标准最高的国家之一—新加坡，而且首次叩开曾经禁闭的欧洲市场大门，向世人宣告：中国，已成为支撑世界轨道交通的重要力量。     

日本汽车销量回升

在麦格纳联合俄罗斯储蓄银行竞购欧宝胜出之后，发现高兴得太早，情况出乎了意料之外。因为从此之后，麦格纳将从一个汽车零部件和改装车供应商的身份，变成一个欧宝汽车的制造商。这无疑将与它之前的客户形成了竞争关系。     

高新技术：中国轻卡未来竞争的利器

在中国轻卡出口方面，包括丰田新IMV在内的项目将是出口的有力竞争者。我们面对的是采用丰田技术的当地汽车制造者。为此，中国的轻卡应该从产品技术水平和制造质量方面，做好充分准备，认真迎接这一挑战。     

强大竞争者——接触2012款奔驰CLS63 AMG

靠AMG武装是梅赛德斯-奔驰家族新的发展时期，它现在集中将每一辆AMG奔驰变得更加的有“AMG”风格，而不是简单的加大马力。     

雨中激情 欢乐分享——2011铃木嘉年华三水分站举行

继北京分站之后,仅时隔两周,本年度的最后两场铃木嘉年华分站活动就在广东三水拉开帷幕。9月24日～25日,来自湖南、湖北、江西、海南、广东、广西六省的俱乐部车迷和社会报名车迷齐聚在三水森林赛车场。不同的背景,不同的职业,却可以在这里体验到同样的激情和喜悦。     

编者的话

2000～2010年，风雨十年，中国重卡行业经历了一系列的合资合作、企业重组和各种分分合合：早期有东风·日产整体打包合资成立东风汽车有限公司，还有中国重汽与沃尔沃的合作失败，湘火炬并购红岩与陕西重汽的失败，以及中国重汽与潍柴的“情变”；中期有上汽与依维柯入主红岩，广汽与日野合资；近期有福田与奔驰合资，中国重汽与曼合作，江淮与纳威司达合资……本期将用数据来见证中国重卡行业十年竞争格局的变迁。