隆鑫品牌扬帆征航

而今看"本土" 2006年行业竞争激烈,书写了一出精彩大戏.没有了卖方市场,摩企们终于摒弃浮躁,冷静回归,愈发彰显出成熟魅力.     

索格菲集团进军中国滤清器市场

中国汽车工业的快速发展,为世界滤清器行业带来了前所未有的发展机遇,外商独资和中外合资的滤清器生产企业数量不断增加.     

工艺验证及其规范管理

社会主义市场经济的逐步深入,迫使企业必须保证新产品一投入市场就能让用户满意,这种激烈竞争的状况敦促企业必须强化工艺验证。介绍了工艺验证的概、主要内容和实施方法,以帮助企业了解如何进行工艺验证。     

导致深圳港集装箱吞吐量增长乏力的若干因素

提出导致深圳港集装箱吞吐量增长乏力的若干因素,并讨论解决方法：政府和港口企业共同努力,积极配合,形成行之有效的措施,以解决深圳港当前所面临的困境     

港航合作新动向及启示

通过观察近年来的港航合作模式,总结出港航合作的新动向,分析港航合作新动向的驱动因素.从港航合作新动向得到以下启示:创新是港航业保持生命力的动力源泉,提高服务品质是港航合作的根本目的,明确自身定位是中小港航企业的重要课题,行业发展大方向是港航合作的灵感来源.     

浅论广州港南沙港区集装箱运输的竞争与发展

在2006年的全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖在谈到今年全国交通建设的重点时指出,要重点加快建设包括广州港在内的沿海干线港大型集装箱码头。这是交通部首次将广州港列为与深圳港相同的集装箱干线港。此前,广州港一直被交通部列为内贸集装箱主枢纽港。随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱运输发展予以重新定位。在这个新的基础和起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来的集装箱运输发展需要。1珠江三角洲地区的集装箱运输现状广州港南沙港区…     

重货发展之路任重道远--写在陕汽商用车产业园投产之即

陕汽集团的前身是一家始建于1968年、设计纲领为年产一千辆重型军用越野车、先天不足的三线工厂,曾经多年徘徊在严重亏损的边缘,1990年销售收入不足1亿元,1995年也仅有5亿元。进入“十五”期间,以张玉浦为首的领导班子带领全体员工,以抢抓机遇的强烈竞争意识,与多家优势企业资产重组．全面加快技术改造,实现跨越式发展,年销售收入由5亿元发展到50多亿元。     

国际载货车行业竞争态势

20世纪90年代以来,国际汽车工业的竞争日趋激烈,这导致了汽车制造商向规模更大、成本更低、效率更高的集团发展。为了强化商用车的优势,沃尔沃公司决定”剥离轿车、