道路上采用土工布防止反射裂缝

提出用土工布控制和延缓反射裂缝出现的关键技术     

兖石线膨胀土路基基床翻浆冒泥病害整治

介绍兖石线膨胀土的分布,以及兖石线膨胀土路基基床翻浆冒泥病害产生的机理。结合兖石线路基大修的施工条件,通过对基床表面铺设两布一膜不透水土工布、基床表层范围内换填石灰改良土两种设计方案进行比选,确定采用在基床表面铺设两布一膜不透水土工布处理兖石线膨胀土路基基床翻浆冒泥病害。     

浅谈土工布在道路工程中的应用

介绍了土工布在国内外的发展和应用 ,以及土工布的特点和功能     

半刚性基层沥青路面土工布夹层结构设计标准研究

加铺土工布夹层是一种常用的路面结构防反射裂缝措施,但针对土工布布设层位和层间黏结问题,现有设计要求、指标和标准仍待进一步明确。为此,参照拉林高等级公路路面结构建立三维有限元模型,模拟了土工布夹层的层间力学响应特征,分析了不同布设层位下土工布防反射裂缝效果的差异;通过室内层间剪切试验,研究了温度对土工布夹层层间黏结性能的影响规律。结果表明:基层顶面铺设土工布比铺设于中、下面层间能更有效控制裂缝扩展;与不铺设土工布和铺设于中、下面层间相比,基层顶面铺设土工布的面层底拉应变分别减小了29.5%和15.3%;含土工布夹层结构的层间剪切强度随温度升高而减小,且当温度超过35℃时急剧衰减。根据研究结果可知,土工布布设层位应具有合理上覆层厚度,以满足布设层位工作温度要求,获得更好的防治反射裂缝效果;同时,提出了层间黏结强度设计标准,即层间黏结强度设计值应不小于标准值的2.0倍,并用实际工程数据验证了该标准的合理性。     

航道整治抛坝工程：应用坝头土工布铺设施工工艺体会

本文论述了作者在航道整治抛坝工程坝头土工布铺设施工中，提出一种确保设计质量，降低造价，施工简单的新方法。     

土工布在航道整治工程中的应用

在航道整治的丁坝工程中，铺设土工布对避免河床和坝根部的冲刷，提高坝体稳定性等均取得明显的效果，本文对土工布的设计要求，特别是施工方法作了详细介绍。     

土工布在高速公路软基加固中的应用分析

阐述了土工布的加筋作用机理,并结合某高速公路实测资料,提出了侧向位移-沉降曲线分析法,引进了荷载扩散系数概念,分析了土工布在提高地基承载能力、约束侧向位移和侧向挤出量、减小沉降和提高抗滑稳定性等方面的作用。     

废旧衣物与土工布的耐久性比较研究

为探究废旧衣物处置的新途径,将废旧衣物和土工布进行耐久性对比试验.试验条件包括高温日照、弱酸碱浸泡以及中湿土壤中埋置.通过拉伸试验,以伸长率与抗拉强度为指标比较了耐化学性与耐老化性.结果表明:高温日照对纯棉与化纤类试件的耐老化性均有不利影响;土工布的伸长率最大,具有最优的变形适应性;弱酸碱浸泡对织物抗拉性能不利,其中纯棉材料的耐酸性较弱,而化纤材料的耐碱性较差;埋置于中湿路基中,3种织物的耐老化性均随时间的增加而降低,其中水分对纯棉的不利影响最为显著;化纤与纯棉布也有一定的耐久性,可根据适用条件部分替代土工布应用于道路工程中.