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121.
轨道参数变化对无缝线路稳定性影响 总被引:1,自引:1,他引:0
通过建立无缝线路轨道胀轨臌曲理论模型,分析无缝线路胀轨时的位移变化规律,研究温度力作用下无缝线路轨道臌曲的变化特征以及轨道参数对其的影响。轨道结构存在着稳定区、胀轨可能发生区、胀轨发生区以及反映臌曲变化特征的胀轨临界轨温点和安全临界轨温点。研究结果表明:理论模拟与试验结果有着比较好的一致性和吻合性;随着轨道扭曲刚度的增加,胀轨临界轨温和安全临界轨温均相应增加,且对安全临界轨温的影响幅度更大;轨道竖向刚度则对胀轨临界轨温的影响大于对安全临界轨温的影响。轨道纵向阻力对轨道的胀轨临界轨温影响不明显;随着轨道横向阻力增大,胀轨临界轨温增加的幅度要大于安全临界轨温增加的幅度。因此,保持轨道有较高的横向阻力对防止轨道臌曲极为重要,尤其在曲线轨道上更为突出。 相似文献
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钢轨纵向应力是铁路安全与维修中一个突出的问题。日常及季节性的温度变化使无缝钢轨产生很高的纵向应力(LRS)。一旦钢轨中出现过大的纵向拉应力,会导致钢轨绝缘连接板及其他钢轨扣件出现疲劳。当出现过大的纵向压应力时.可能引起胀轨.该问题已经成为铁路行业进行安全方面研究的重点。此项研究的目的是为铁路企业在需要的地点提供对钢轨纵向应力进行检测的能力. 相似文献
125.
随着建筑物功能和要求的发展,超长无缝建筑大量出现。《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)中规定的伸缩缝最大间距,是在一般构造措施下根据我国多年的工程实践统计后制定的,新版规范中提到,如有充分依据和可靠措施,伸缩缝间距可适当增大。目前常用的方法是留设后浇带分段施工,采用专门的预应力措施、采取减小砼温度变化或收缩等施工工艺来增大伸缩的间距。采取何种措施才能使超长结构不产生开裂,要针对不同的结构形式、平面形状、长度和结构受约束情况以及所处地区环境和施工管理等条件,经计算分析后才能确定。 相似文献
126.
文中结合邢台工务段在全线贯通无缝路方面的所做的工作,阐述了只有依靠科技进步,才能适应铁路日新月异发展的需要,也只有在科技进步的基础眩,才能实现全局最长的跨区间无线缝路。 相似文献
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128.
129.
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沥青路面产生不平整的原因 总被引:1,自引:0,他引:1
孟红霞 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
随着公路工程的迅速发展,对于路面行车舒适性要求越来越高,而路面平整度是影响行车舒适程度的重要指标,同时也将对路面的使用寿命产生严重影响,可以说平整度的好坏说综合反映了施工队伍的水平。 相似文献