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451.
钢轨焊接后焊缝及热影响区由于受到焊接高温的影响,造成晶粒粗大,脆性增大,塑性、韧性下降。为了改善焊接头的塑性、韧性,提高焊接头综合机械性能,对接头进行焊后热处理,使焊头性能符合TB/T1632—91《钢轨焊接接头技术条件》要求。PD3钢轨焊接接头经过中频电感应加热正火工艺处理,使焊接接头晶粒细化,组织均匀,从而提高焊头的塑性、韧性,达到TB/T1632—91标准,满足无缝线路的使用要求。 相似文献
452.
一次铺设跨区问无缝线路施工及设备配套 总被引:1,自引:1,他引:0
许建军 《铁道标准设计通讯》2004,(9):11-13
结合秦沈客运专线具体情况,简要介绍一次铺设跨区间无缝线路有碴轨道的总体施工方法,阐述施工设备的选型配套情况及其合理性。 相似文献
453.
泰国RAMA8斜拉桥主跨安装及桥面吊机研制 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了中港三航局承建的泰国RAMA8斜拉桥主跨结构特点,主跨钢框架和砼面板的安装方案,以及桥面吊机的设计、制作、试验和实际使用情况。 相似文献
454.
马房大桥钢桥面沥青混凝土铺装层设计 总被引:1,自引:0,他引:1
广东肇庆马房大桥旧桥钢桥面铺装采用 SAC13、SAC10多碎石密实型沥青混凝土 ,在铺装混合料中采用水泥代替矿粉 ,掺加橡胶粉和聚酯 Boni纤维 ,并在上下铺装层间设置玻璃纤维格栅 ,在钢板防腐层上加设强力胶碎石抗剪层 ,提高了混凝土层与钢板的抗剪能力和混合料的水稳性、高温稳定性和抗疲劳性能 ,施工完成通车后 ,使用效果良好 相似文献
455.
456.
457.
桥面平整度是影响桥面行车舒适性的一个重要因素,从设计到施工的各个环节都要考虑周全,严把质量关,消灭各个影响因素,使桥面平整度达到技术要求,增强实用性. 相似文献
458.
介绍湖东工务段利用自制的“自动轨温记录仪”收集轨温资料,利用自制的“智能轨温表”控制施工作业轨温,从而加强了对无缝线路轨温的管理。 相似文献
459.
文章介绍了在全间区一次铺设无缝线路的施工方法,讨论了需要解决的施工封锁、锁定轨温和有关施工机械问题、这一方法的实现,除了有赖于转变观念外,还需要周密地做好管理组织工作。 相似文献
460.
运用“荷载变形”关系,在考虑剪切变形的情况下进行无缝线路轨道稳定性分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道弯曲波长,找出最小的钢轨温度力,此值对应着最不利的变形波长l。此外,对是否考虑剪切力的2种情况进行对比。研究结果表明,剪切力对失稳极限温度压力的影响非常小,因此,在实际计算中可以忽略。 相似文献