基于RFID的器材物资及车辆人员信息化管理系统的研究

利用新一代射频卡作为帐物卡、收发卡、运输卡、登记卡、身份卡等,在器材管理环节中实现不同类型数据更加快速准确地传递、获取和统计。从而达到器材物流无缝链接,显著提高器材保障工作效率与质量的目标。     

江浙沪将联手打造无缝交通网 推进长三角一体化

3月11日,长三角两省一市联合发布《长三角道路运输一体化规划纲要》,根据纲要,江浙沪将联手打造无缝交通网,加速推进长三角一体化,为居民今后出行提供更加方便、快捷、经济的通道。     

移动环境下利用缓存机制提高QoS的研究

在研究Internet和蜂窝网络的QoS模型解决方案的基础上,讨论了移动网络QoS模型的建立,对由于移动引起的时延问题做了一定的探讨,并研究了利用缓存机制提高QoS的方法.     

有效、安全、准确缓解无缝线路钢轨温度应力的Vortok应力轧辊

Vortok International公司研发了用于缓解无缝线路钢轨温度应力的新型设备：Vortok应力轧辊。该发明获得2008年国家铁路创新奖。本文主要将该设备与传统使用设备做了比较,并对它的整体情况做了介绍。国际铁路奖被誉为铁路界的“奥斯卡”。包括运输成就奖、创新奖、年度项目奖、杰出团队奖等。     

“无缝处罚”程序——创新安全监管形式打造海上安全特区

2008年12月19日,全国直属海事系统纪检监察干部业务培训在深圳举行。会上深圳海事局介绍了该局开发并使用的“海事行政处罚‘无缝’程序”,这一程序在一定程度上解决了权力规范行使方面的问题,受到了与会者的肯定。     

浅谈无缝线路实际锁定轨温的监测方法

随着轨道结构的日益加强,无缝线路和超长无缝线路已成为轨道线路的主要结构形式,因而无缝线路的管理就成了安全生产的关键,其中无缝线路实际锁定轨温的监测,这一反应现场无缝线路长轨状态的基础资料,便成为重中之重.通过介绍现场测定实际锁定轨温的方法--观测桩法,详细讲述了其观测原理、观测方法以及使用情况.     

浅谈13600吨船上部分设备的线路改进

我厂于1999年上半年交付使用的13600吨成品油轮兼化学品船是建造难度较大的出口欧洲的高科技船舶,船上的机电设备大部都是进口产品,由于有关人员在订货谈过程中对某些产品的技术状态了解不够或都说没有将我方的要求交待清楚。导致了为数不少的设备在上船安装后的通电调试过程中出现接口不对或者功能不完全等缺陷。而对这样的状况,如果等等外商来一一解决,热必影响建造和交船进度带来经济上的严重损失,为了尽可能地减少工厂的损失,同时在外商面前证我们中国人并不依赖他们的技术,我们会同船研所有关主管人员以及电气四组,二组个别生产骨干,有对诸多设备的接口、控制线路的功能等逐一进行攻关和改进,均取得了预期的效果。为如何提交报验铺平了道路,保证了工厂按期交船。下面将所攻关的设备选择性地作一介绍。     

客运专线桥上无缝道岔设计方法研究

研究目的:桥上无缝道岔设计已成为客运专线的关键技术之一.目前国内桥上无缝道岔研究刚刚起步,尚未形成系统计算理论和设计方法.开展桥上无缝道岔计算理论和设计方法研究,具有重要理论和现实意义.本文旨在建立一种桥上无缝道岔计算模型和计算方法,提出桥上无缝道岔设计流程和设计方法,探索我国无缝道岔技术发展方向.研究结论:引进技术和自主创新相结合,在消化吸收国外先进设计理念的基础上,初步建立了桥上无缝道岔设计方法和设计体系,为桥上无缝道岔设计提供依据.本文建立的岔-梁-墩一体化计算模型能够真实反应道岔和桥梁的相互作用,桥上无缝道岔设计方法具有很强的可操作性,研究成果对于我国客运专线桥上无缝道岔设计和施工有重要指导意义.     

无缝道岔养护维修中存在的问题分析及解决对策

针对无缝道岔投入运营后在养护维修中出现的一系列问题。分析了无缝道岔直尖轨产生旁弯、尖轨中部轨距减小、维修作业轨温范围缩小、道岔前后钢轨的锁定轨温失控、岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限的产生原因,并提出了解决问题的具体办法。     

机场地面交通案例研究及对首都机场的启示

随着T3航站楼的运营,首都机场地面交通衔接问题成为了大家关注的焦点。本文首先研究了进出机场的交通乘客,然后简要的介绍了进出机场的交通方式,接着对最适合首都机场地面交通衔接的交通方式——轨道交通进行了详细的研究,并对首都机场地面交通方式提出了借鉴。