北京城铁地面线碎石道床一次铺设无缝线路的施工技术研究

介绍北京城铁地面线碎石道床一次铺设无缝线路和采用“连入法”进行应力放散和锁定的施工方案和施工工艺。     

超长钢筋混凝土框架结构的无缝设计

结合沈铁运输法院楼的设计 ,重点阐述超长结构无缝设计的“放、防、抗”原则 ,以引起对超长结构物设计的高度重视     

连续梁桥无缝线路计算分析

文章总结归纳了连续梁桥无缝线路纵向力的计算参数和计算方法,连续梁桥无缝线路调节器采用的铺设方案不同,无缝线路纵向力、梁轨相对位移以及桥梁墩台纵向水平线刚度限值会有明显的差异。连续梁桥无缝线路设计,应根据无缝线路纵向力对桥梁及线路的影响,进行无缝线路调节器设置方案的比选。     

“瞬时自然长度”新概念：介绍测定铁路无缝轨道锁定轨温的“标定轨长”理论

铁路无缝轨道是一项新技术，它已在全世界广泛应用。无缝轨道的关键技术是钢轨实际温度应力（中性轨温或负定轨温）的测定。这是一道世界难题。我们在讨论几千年形成的传统长度概念和几百年建立起来的“米”标准制的基础上，提出了一个崭新的“瞬时自然长度”概念，并建立了一个崭新的“标定轨长”理论，从而解决了这一道世界难题。     

长输管道用管的选择

长输管道用管在管道工程中占有举足轻重的地位，因此，选择钢管的型式尤为重要，本文结合长佃管道用管的直径及输送压力，并根据钢管的特性，分为四种情况，提出了长输管道钢管的选择型式。     

曲线地段无缝线路的提速改造

根据现场曲线提速改造的施工经验，对曲线改造进行了分类，并提出了相应的计算和施工方法。     

无缝道岔受力与变形的影响因素分析

基于有限单元法,建立了无缝道岔纵向力与位移的计算模型,根据纵向力、线路阻力、钢轨及岔枕位移的相互关系建立平衡方程组,并采用牛顿迭代法求解。分析了轨温变化幅度、道岔号码、辙叉型式、辙跟型式、道岔群的联结方式、焊接型式、扣件阻力、道床阻力、限位器阻力、间隔铁阻力、线路爬行、铺设锁定轨温差、岔枕抗弯刚度等因素对无缝道岔受力及变形的影响。轨温变化幅度越大、线路爬行量越大、与相邻线路及道岔的铺设轨温差越大,对无缝道岔各部件的受力及变形越不利。而其它因素对无缝道岔位移及纵向力分布各有不同程度的影响,应综合分析,优化设计,才能确保无缝道岔各部件的受力及变形均在容许限度内。     

无缝道岔养护维修中存在的问题分析及解决对策

针对无缝道岔投入运营后在养护维修中出现的一系列问题。分析了无缝道岔直尖轨产生旁弯、尖轨中部轨距减小、维修作业轨温范围缩小、道岔前后钢轨的锁定轨温失控、岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限的产生原因，并提出了解决问题的具体办法。     

结合兰州市东南出口方案浅析城市建设中标高衔接的几点思考

城市建设过程中,存在各种不确定因素,当道路标高与周围场出现高差是不可避免的,需进行多方案的比选,在兼顾经济指标与技术指标的前提下确定切实可行的方案。结合兰州市东南出口工程方案,总结了城市建设中标高衔接和方案比选的几点思考,供道路专业人员参考。     

跨区间无缝线路铺轨机后配套运输车的设计及应用

秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路 ,其作业模式及方法与常规铺轨完全不同。根据从美国引进的 NTC型铺轨机的特点 ,扼要介绍其施工方法 ,及该机后配套枕轨运输车的结构设计与应用情况