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高职院校教育是高等教育的重要组成部分,也是教育的重要领域。高职教育理论和实践必须与时俱进,在这一进程中,教育工作者应该及时发现教育过程中出现的问题,改革和解决教育中的不科学环节。文中对高职院校学历教育与职业资格证书相衔接问题进行了探讨。 相似文献
922.
923.
通过对铁路客运枢纽交通衔接的现状以及存在问题的分析,提出换乘方式匹配度、换乘时间、换乘舒适度以及经济性这4个具体的量化指标,建立模糊关系数据模型,利用主动模糊数据库技术,模糊实现交通衔接合理性的自动判别。 相似文献
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928.
西欧铁路桥梁上的无缝线路 总被引:3,自引:2,他引:3
本文系作者于《铁路工程学报》1998年第4期所撰“西欧铁路的整体连续性”一文的续作,文章对西欧铁路桥梁上无缝线路的纵向力变化的影响因素和计算方法,不设伸缩头的最大跨度,降低附加力的措施及轨道结构及伸缩接头的新构思做了介绍,作者在介绍国际铁路联合组织(UIC)对上无缝线路的设计原则时,特别指出了其关于桥上钢轨附加力限值(包括拉力和压力)梁轨相对位移限值,不设钢轨伸缩头时简支梁的最大跨度的修改有十分重 相似文献
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无缝线路温度力过大会导致胀轨或断轨,现场需实时监测钢轨温度力。以钢轨在温度力作用下受到的车致振动加速度为研究对象,提出一种利用多元回归算法拟合温度力特征指标反向识别钢轨温度力的新方法。通过对温度力作用下车致钢轨振动加速度进行希尔伯特黄变换,提取钢轨加速度的HHT灰度时频直方图方差和边际谱在1 300~1 500 Hz内的瞬时幅值变化率作为温度力特征指标,将2指标分别输入到回归算法和灰色算法中,对比钢轨温度力识别误差。结果表明,钢轨所受温度力越大,识别结果的相对误差越小;利用多元回归算法识别温度力的平均识别误差可达到3.24%,相比于灰色预测模型降低了3.54%,为现场实时监测钢轨温度力提供借鉴。 相似文献