共轨电控柴油机喷油压力控制与对策

油泵-溢流阀的调压系统最大的优点是结构简单、反应迅速、压力波动小,尤其采用直动式溢流阀,其特性优于采用先导型的溢流阀.     

基于故障树的可控相复励调压装置故障诊断知识库建立

本文以故障树为工具,对实际应用中可控相复励调压装置的故障类型、可能故障原因进行分析总结,建立了基于故障树的可控相复励调压装置故障诊断知识库,为进一步创建船舶同步发电机智能故障诊断系统奠定基础.     

新型混合励磁BSG调压与转矩特性研究

新型BSG电机具有良好的电压调节和转矩特性.本文介绍新型BSG电机的调磁原理,对一台100W新型BSG电机样机的电压调节特性进行了分析,研究新型BSG电机的转矩特性及其转矩补偿问题.     

单片机控制的内燃机车电压调整及过滤装置的研究

TD型内燃机车电压调整及过渡装置，以大功率晶体管代替可控硅．以单片机作为控制的中心环节．减少分立元件．提高了可靠性和稳定性。实现了空压机的无级调压启动，达到取消降压电阻，减少火灾隐患，效益显著。已通过技术鉴定和铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站的型式试验。     

车用无触点电喇叭

本文从原理上来阐述有触点电喇叭和无触点电喇叭的工作原理及其结构特点。     

调压开关在车检测仪的抗干扰技术

较全面地介绍了调压开关在车检测仪的抗干扰技术，对影响调压开关自动检测的干扰因素及其信号特征进行了较深入研究，提出了相应的抗干扰措施。这些措施在调压开关在车检测仪中得到了全面应用，取得了明显效果。     

CA1091—1汽车无触点高能点火技术说明

长春第一汽车制造厂生产的CA1091载重汽车自1993年下半年度起将采用磁感应无触点点火系统,以取代传统的有触点点火系统。采用的磁感应无触点高能点火系统具有下列优点: 1.无触点磨损,使用中省去了大量的日常维修; 2.由于电子控制器具有可控闭合角和限止电流(6.0±0.5A)功能,使得发动机在整个转速范围内获得恒定的高能点火(大于700mJ),点火电压几乎增加40%左右,从而提高了点火性能; 3.在整个使用过程中点火     

汽车电容式无触点电子点火的探讨

概要介绍电容式无触点电子点火的原理、电容放电的回路及其波形，给出了电容式无触点电子点火的框图，阐述了在我国汽车工业应用的前景。