全文获取类型
收费全文 | 6438篇 |
免费 | 231篇 |
专业分类
公路运输 | 1884篇 |
综合类 | 1201篇 |
水路运输 | 1296篇 |
铁路运输 | 2205篇 |
综合运输 | 83篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 221篇 |
2022年 | 268篇 |
2021年 | 247篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 200篇 |
2014年 | 330篇 |
2013年 | 314篇 |
2012年 | 340篇 |
2011年 | 428篇 |
2010年 | 448篇 |
2009年 | 421篇 |
2008年 | 436篇 |
2007年 | 387篇 |
2006年 | 333篇 |
2005年 | 245篇 |
2004年 | 227篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 140篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有6669条查询结果,搜索用时 140 毫秒
861.
针对钢箱梁斜拉桥成桥目标线形的实现,以厦漳跨海大桥北汊主桥为例,提出基于无应力状态控制法理论的主梁预拱度取值、制造尺寸确定、预拼装线形计算及悬臂拼装控制方法.该桥为多跨连续半飘浮体系钢箱梁斜拉桥,采用桥梁结构设计系统SCDS2011建立桥梁有限元模型,求得钢箱梁设计预拱度;钢箱梁制造尺寸确定时考虑竖曲线和设计预拱度及梁体轴向压缩、弯矩转角的影响;以预拼装线形为基础计算得出每节段前、后控制点的坐标值进行预拼装;在钢箱梁悬臂拼装过程中进行线形控制时,考虑安装阶段的计算挠度及成桥状态与设计预拱线形的高程差.事实证明,采用该方法对钢箱梁斜拉桥进行成桥目标线形的控制取得了良好的施工精度. 相似文献
862.
为确保复合地层条件下水下挖孔灌注桩施工顺利,以猫铺2号大桥为背景,采取集水坑截水、无渗透排水等措施进行桩基施工.在河道上、下游远离桩基15 m处分别开挖1个上口半径8 m的集水坑,自然放坡,深度开挖至砂卵石层底;在河道上、下游远离施工区域挖掘1条宽2m、深1.5m的倒梯形水渠并铺设塑料薄膜,进、出水口设置在集水坑影响范围外;在集水坑位置搭设支架,安装倒链拴大流量潜水泵,将集水坑内的水泵至水渠内;采用间隔交错跳挖施工顺序施工水下挖孔灌注桩.在河滩砂卵石地层相同施工条件下,挖孔桩成孔和冲击成孔的工期、造价与环保效益的对比结果表明:对于单排4根桩,挖孔灌注桩的工期、造价分别为52 d、103 832元,均小于冲击成孔的工期和造价且较为环保. 相似文献
863.
864.
以消除环道交织和改善行人通行的便利性为出发点,提出了一种无交织环形立交的设计概念;对现行环形立交进行了改进:(1)改变出入环左转匝道的接入方式和接入位置,将出入环匝道分置于环道的内外两侧,使车辆出入环方式由外进外出变为内进外出或外进内出,即由同侧进出变为异侧进出;(2)将右转匝道架空.据此设计了无交织环形立交的构型,实现了车辆在环道的无交织运行和行人在地面的全互通.基于无交织环形立交的交通组织方法,运用交通流线分析技术,重点研究了车辆左转和掉头的运行过程及行驶路径.结果表明:无交织环形立交为现 代立交规划选型提供了一种新选择,可用于左转交通量和行人过街需求较大的交叉口,并可根据实际情况对立交的层次和构型加以改变. 相似文献
865.
866.
867.
868.
由于双色探测器技术逐步成熟,因此设计一种易于实现工程化、结构简单及可靠性高的红外双波段光学系统就显得日益迫切.在分析现有红外光学材料、加工能力和镀膜技术等条件的情况下,通过应用光学被动无热化技术,宽波段消色差理论,设计出了一种简单、紧凑、可靠的红外双波段光学系统.系统通过Znse,ZnS和Ge三种普通红外光学材料的运用实现了在-45℃~+71℃范围内的被动无热化全折射红外双波段光学系统设计.在16 lp/mm时,全温度范围内系统调制传递函数接近衍射极限,畸变小于5%,并且焦移量控制在微米量级,满足高精度红外双波段光学系统的技术要求. 相似文献
869.
870.