结构后浇带的施工工艺

在高层建筑物中，由于功能和造型的需要，往往把高层主楼与低层裙房连在一起。一般高层主楼与低层裙房的基础同时施工，对于上部结构，无论是高层主楼与低层裙房同时施工，还是先施工高层，后施工低层，同样要按施工图预留施工后浇带。从传统的结构观点看，希望将高层与裙房脱开，     

方便快捷的苏黎世道路交通

苏黎世是瑞士第一大城市，也是欧洲最富裕的城市。尽管古建筑物众多、街道狭窄，但是苏黎世公共交通却井然有序、方便快捷。     

架空结构在新建高铁引入既有高铁车站的应用

随着高速铁路网的建设,很多既有高铁站需要引入新线,新线建设不可避免对既有敏感的无砟轨道系统产生影响,管控新建路基变形并保证既有高铁运营安全是一个重大课题。在总结已有工程经验的基础上,分析设计的重点和难点,结合工程实践,提出一种新的路基结构形式即架空结构,利用有限元软件对普通填料、轻质填料和3种架空结构对既有高铁的影响进行模拟分析计算,并开展造价分析对比,进一步优化结构设置方式,降低了工程投资。对比分析结果表明:架空结构具有自重小,施工便捷,干扰小等优点,下部空间具有商业开发价值的特点,在填料缺乏、地基软弱地区具有显著优势,可以推广使用。     

气枕式ETFE膜结构安装技术

澳门熊猫馆建筑依山而建,平面呈扇形分布,整个ETFE膜屋面的造型似一个贝壳,气枕式ETFE膜结构均采用3D曲面裁切、焊缝。主要介绍澳门熊猫馆项目气枕式ETFE膜结构安装技术要点,各单元ETFE膜的防水、抗风及充气后的饱满度、外观效果等技术问题。     

凭祥口岸站扩能改造方案分析

在分析凭祥口岸站既有设备情况和存在问题的基础上，根据口岸近远期运量，分析了既有站扩建、新设站两个不同的改造方案．并进行了技术经济比较，推荐采用既有站扩建方案．     

既有路基加桩工程堤中桩荷载分析

对于既有路基加桩工程,根据堤中桩土受力分析,推导得到堤中桩荷载计算公式,进而得到预制桩顶缓冲层控制的荷载公式。分析表明,堤中桩荷载与桩间距、路堤高度、堤中桩长度、路堤土抗剪强度指标等有关。堤中桩承担荷载不大,应根据堤中桩荷载确定地基中桩长。路堤高度较大时,缓冲层可能控制堤中桩荷载的大小。     

上海配置直升机用于高层建筑消防救援之我见

一、直升机在高层建筑消防救援中的应用现状 直升机最初被广泛用于森林火灾扑救，20世纪60年代末才开始扩大到城市消防领域。1966年11月1日，日本东京成立第一支空中消防队，标志着直升机真正开始应用于城市建筑物消防救灾。     

坐标法复测既有铁路曲线

介绍了坐标法复测既有铁路曲线的原理,中桩坐标野外数据采集的不同形式和测量中应注意的事项。论述了解析法整正既有曲线的理论、数学模型、计算方法和计算步骤。     

既有货车120km提速改造过程中转向架部分存在问题及改进建议

提出了既有货车120km提速改造过程中转向架检修工艺及质量出现的问题,分析了其产生的原因,并提出改进建议。     

紧邻既有铁路的路堑控制爆破技术

在紧邻既有线旁进行爆破施工,既要保证既有线的设施和运行安全,又要控制好岩石爆破碎裂程度,使之能直接作为路基填料,同时保证坡度和坡面平整度满足挂网喷射混凝土的设计要求。结合武九铁路扩能提速工程施工实践,介绍既有线旁路堑施工的爆破设计、施工方法及安全防护方面的有关技术措施。