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201.
基于连续介质学原理,采用三维Ansys有限元软件,考虑建筑物一土体隧道共同作用,模拟在既有下穿双洞隧道上新建高速公路加油站的施工工况,研究新建建筑物引起隧道的变形及荷载.正确评估既有结构的力学状态,提出辅助性措施,以确保新建和既有建筑的结构安全。该研究对同类建筑物的施工设计具有参考意义。 相似文献
202.
高海涛 《交通世界(建养机械)》2014,(17):228-229
随着我国经济的飞速发展.我国的汽车保有量也大幅的增加.在有些高速公路的运营中,现有的公路指标已经无法满足日益增长的交通量的需求。此时.高速公路的改扩建也就成为了必然。如何进行既有桥梁的拼宽设计.成为了大家讨论的话题。 相似文献
203.
目前,我们国家正在不断加强交通基础设施建设。之前,国道在省际运输通道中占据非常重要的地位,而现在越来越多的高速公路涌现出来,且逐渐取代原有的国道。而之前的国道已经被分配到地方上,用于推动当地经济发展,然而这些国道却根本跟不上经济发展的步伐,因此需要通过改造升级的方式来满足日益增长的经济发展需求。结合之前的工作经验,以某一路为例子,对设计过程中的某些问题给出见解,并指出相应的解决措施。 相似文献
204.
昆明市西福路延长线设 U 形槽结构下穿南连接线公路工程。下穿方案的选择须保证南连接线桥梁桩基的安全,同时综合考虑工程地质及水文地质条件、施工工期、工程造价、防水质量、建成后景观等因素。文中根据工程实际,在道路路线平面设计上,提出了合并下穿和分幅下穿2种方案。合并下穿方案中,又考虑了桥梁桩基破除和不破除2种方案。通过对这3个方案进行各影响因素的综合比较,得出方案二在工程范围、工期及造价等方面具有优势,且不需要破复南连接线原有结构,结构之间相互影响小,受力体系清晰,运营期防水效果可以得到保证。最终以方案二作为推荐方案。 相似文献
205.
近年来,随着我国经济的飞速发展,推动了交通运输业的发展速度,交通量的一再扩容对公路的通行能力提出了更高的要求。为了满足交通量的持续增长,需要对一些既有公路进行改造升级,在这一过程中,应当采取合理可行的设计思路和设计方法,并以最小的投入获得最大的产出。基于此点,就既有公路改造升级的设计进行浅谈。 相似文献
206.
以深圳市蛇口南水步行街北侧新建王府酒店为例,运用ANSYS有限元软件建立模型,研究了王府酒店建成后对其下方既有地铁隧道安全性的影响,同时就王府酒店建成后邻近既有地铁隧道水平、竖向位移影响的特征进行了分析.结果表明,王府酒店建成后对既有地铁隧道位移的影响明显,但影响程度满足要求;王府酒店建成后对既有地铁隧道的影响程度随着隧道距基坑中心距离的减小而增大;王府酒店建成后既有地铁隧道左、右线与基坑中心相对位置的不同对隧道的水平、竖向位移影响不同;王府酒店建成后同一隧道断面顶部的竖向位移大于侧部和底部,而侧部的水平位移大于顶部和底部. 相似文献
207.
宫磊 《交通世界(建养机械)》2014,(32):214-215
伴随着全球化的经济发展趋势不断加强,各地区间在交通快速发展的前提下,经济联系得到深化及加强,从而保证了各地区间实现了物质及人力等诸多方面的互通有无,逐渐打破了过去因缺乏必要的交通设施建设导致的限制性经济发展局面。在各地区经济快速发展的过程中,我们应看到交通建设在促进经济发展中占有的重要地位。因此,要想进一步保证经济可持续发展,就必须要将各地区的交通道路建设问题提上日程。在我国公路建设取得良好发展的同时,新建公路跨既有公路施工的工程项目也逐渐增加。这样的施工不仅会给既有公路行车畅通性以安全性造成极大影响,并且还会促使施工自身产生一定的不安全因素。怎样才能在施工过程中避免出现安全问题,使既有公路的行车安全和施工顺利得到保障,以下笔者将结合自身多年工作经验,针对上述问题进行集中阐述。 相似文献
208.
结合拟建鲅鱼圈疏港高速公路上跨既有沙鲅铁路老虎山隧道工程,采用有限元软件进行模拟,评估既有铁路隧道在高速公路施工各工况下支护结构弯矩、轴力及剪力的变化情况,为高速公路建设及运营时期高速公路自身及既有隧道的安全提供依据. 相似文献
209.
陈光 《交通世界(建养机械)》2009,(7):164-166
随着城市经济建设的不断发展,城市交通路网也日趋复杂.桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通情况及路面状况.新建部分路段拟采用地道通行方式.但考虑到地下管线以及既有桥梁基础布置密集.下穿地道无法避让所有既有桥墩墩柱.因此在隧道施工前需完成施工线路的部分既有桥梁墩柱的托换。 相似文献
210.
该文分析了既有高速公路纵断面线形的特点,对纵断面线形拟合的数学模型及方法进行了探讨,提出了拟合标准;利用ObjectARX平台与VC语言编制了应用程序,并在实际工程中得到应用。 相似文献