全文获取类型
收费全文 | 1148篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 303篇 |
综合类 | 195篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 646篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1226条查询结果,搜索用时 46 毫秒
271.
以厦门轨道交通2号线2标东渡路站~建业路站区间为背景,该区间为暗挖隧道,共有四个暗挖工作面,其中某一工作面位于既有车站结构内,左右线隧道洞口与主体结构为零距离,隧道洞身范围为高强度微风化花岗岩地层,且隧道区间两侧重要建(构)筑物较多,有老旧无基础小区紧邻隧道边,本文结合实际情况对硬岩隧道进洞可选工法进行了比选,阐述了液压式岩石分裂施工、静态爆破剂爆破、二氧化碳气爆、悬臂式隧道掘进机、钻爆法等,最终选取了采用钻爆法进洞,并制定了科学合理的爆破方案,深化了爆破设计,对爆破控制、减震措施、爆破设计参数、防护措施等均做了分析和总结,通过监测数据指导施工,在达到爆破效果的同时又不对车站结构造成任何损伤,最终成功实现了花岗岩地层中既有车站内爆破进洞。 相似文献
272.
273.
274.
从石太铁路通道运输能力现状分析入手,结合国民经济区域经济发展的需求以及山西煤运通道的规划建设,研究石太线的功能定位进而阐明改建石太线的必要性。通过对通道货运量的预测以及既有线各项技术设备现状的分析,提出石太线扩能方案、技术标准以及扩能措施,得出石太线改造采用缩短列车追踪间隔,提高牵引质量的扩能方案是合理可行的结论。 相似文献
275.
房屋建筑学具有很强的综合性和实践性,教师在实际教学过程中可以通过创造生动有趣的课堂、应用现场教学等方法,提高学生的学习兴趣,调动学生的学习积极性,发挥学生的主观能动性,以期达到较好的教学效果。 相似文献
276.
结合与既有结构相接的三孔连续刚架桥的设计,利用有限元程序MIDAS/Civil建立该三孔刚架桥整体计算模型,计算基础反力,通过方案对比分析,解决了由既有结构的影响造成该桥的基础偏压问题。采取了有效措施降低了混凝土收缩及温度变化作用对结构的不利影响。通过对结构的受力分析,结合构造要求,提出了该结构在配筋中应该注意的要点。在配筋设计中,需要考虑钝角区应力集中问题及墩梁固结角隅处受力情况,对该区域加强配筋。 相似文献
277.
278.
利用既有场地改建的铺轨基地,新旧场地地基在承载力和变形特性方面存在差异,分析地基加固方案中的关键影响因素,研究确定了满足承载力要求基础上同时满足长轨存放区严格的沉降控制标准的加固方案。结果表明:采用标准化设计思路确定的加固方案合理、可靠。 相似文献
279.
以沪宁城际铁路与既有沪宁线并行地段为例,分析了影响新建铁路与既有线间距的工程类型、接触网支柱设置、车站设置、平面线型等主要因素,提出铁路设计应综合考虑各种因素,尽量减小线间距,以节约用地. 相似文献
280.
对既有铁路线下桥梁改造所需的支架设计进行研究检算,目的是用安全、快捷、有效的施工工法来实现原设计中的施工顺序要求。目前,该方法已成功应用于宣杭线跨沈半路等既有铁路线下旧桥改造的施工中。 相似文献