T形梁桥加固前后力学性能分析

以京广线某特大桥为背景,对T型梁桥加固前后的力学性能进行分析研究。针对桥梁存在的问题,通过加强桥梁横向联系和加大桥墩截面尺寸的方式对桥梁进行加固,并建立加固前后的空间有限元模型,对桥梁加固前后的横向刚度和竖向刚度进行对比分析。     

下承式系杆拱桥稳定性影响参数研究

基于拱桥稳定性分析理论,通过有限元分析软件ANSYS对天门市陆羽大桥的稳定性影响因素进行了分析,探讨了矢跨比、系梁抗弯刚度、拱肋抗弯刚度、吊杆刚度和横撑形式等参数对拱桥稳定性的影响。     

关于发布铁路工程建设2010年第4季度材料价差系数的通知

铁建设函[2011]385号各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:现发布铁路工程建设2010年第4季度材料价差系数,作为以《铁路工程建设材料基期价格(2000年度)》(铁建设[2001]28号)为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年(2000年)调整到编制年(2010年     

地铁车站近接正交下穿既有地铁隧道的变形分析

北京地铁五号线崇文门车站正交下穿既有地铁二号线崇文门站东端喇叭口式过渡段区间,两者之间的净距仅为1.98m.该地铁车站施工采用全断面注浆条件下的柱洞法.文章以此工程背景为研究对象,采用3D-σ三维数值分析软件,建立地铁车站-已有地铁隧道的三维有限元模型,计算分析隧道动态施工时地层以及既有地铁隧道沉降变形发展规律,对比分...     

成都市发展市郊铁路可行性的探讨

如今,大城市市郊及与卫星城市间的轨道客运需求日益增强,国内外纷纷利用和开发城市区域内的既有铁路资源发展市郊铁路,从而更好地为城市交通服务。本文在介绍成都铁路枢纽概况的基础上,分析利用成都铁路枢纽内既有铁路系统发展市郊铁路的可能性以及应注意的问题。     

“站桥合一、先桥后站”盖挖地铁车站关键施工方案的比选与优化

以某盖挖顺作地铁车站施工为例,对车站在复杂环境条件(站桥合一、先桥后站、地下管线密集、周边建筑邻近)下基坑开挖出土方案、钢管柱连接方案、钢筋混凝土支撑体系拆除方案等几项关键工序进行比选,介绍了各备选方案的优缺点。通过方案优化,最终选择了"出土孔上配龙门吊+局部坡道"开挖出土方案、钢管柱现场法兰连接方案及金刚石绳锯切割钢筋混凝土支撑体系方案,保证了车站的安全、质量和工期,效果良好。     

地铁盾构隧道下穿既有桥梁异形板区沉降控制综合技术

为保证施工过程及地铁运营中桥梁异形板区变形稳定,确保地铁施工本身及桥梁安全,施工中采用了如下措施:1)在地面架设支撑系统作为应急体系;2)托换桩周边利用复合锚杆桩对原桩隔离及地层的预加固,使地层有较好的稳定性;3)进行人工挖孔桩托换施工,倒挂井壁法开挖,辅以环向注浆及底部注浆,严格控制成桩过程的变形;4)对钢承台多次同步顶升,逐级托换,将原桩受力转换至新桩;5)在盾构穿越过程中,优化施工参数,加强监测及信息化管理,依据监测数据及时进行同步注浆及管片后的补注浆。通过上述一系列综合控制手段,解决了复杂地层中复合锚杆桩及大直径超深挖孔桩施工、钢承台多次同步顶升、高精度实时监控等技术难题,将桥梁墩柱沉降控制在了3mm以内,确保了盾构穿越期间隧道及桥梁的安全。     

铁路新技术四则

一、塑料轨枕问世铁路线上的轨枕一般为木枕和钢筋混凝土轨枕。前者富于弹性且便于加工、铺设及更换,但耐久性较差,即使经防腐处理后也仅能使用     

钢筋混凝土梁板施工中应注意的问题

分析了钢筋混凝土梁板在使用周期内早期破坏的原因,提出了钢筋混凝土梁板施工中应注意的几个问题。     

水泥混凝土的施工温度监测与裂缝控制

绪论混凝土结构在现代工程建设中有着广泛的应用,比如工业建筑中的大型设备基础、大型结构物的基础、高层或超高层和特殊功能建筑物的箱形基础、有较高承载力的桩基等都是体积较大的钢筋混凝土结构,水泥混凝土已大量应用于工业与同用建筑中。水泥混凝土是由多种材料组合成的人造石材,在硬化过程中受到各方面不良因素影响的因素很大。其虽具有抗压强度与耐久性良好