钢筋混凝土刚架桥的设计与计算(续)

<正> 六、结构内力分析刚架内力按三维空间框架分析是比较切合实际,但为了简化计算也可按平面框架分析。 (一)计算原则及假定 1.刚架的静不定力按弹性理论计算,法向力及剪力对变形的影响可忽略不计。 2.变高梁应考虑高度变化的影响。 3.必须考虑刚度比及支承的固定程度,并需检算地基的影响。     

2013年度中国公路学会科学技术奖评审结果揭晓

日前，2013年度中国公路学会科学技术奖经评审委员会评审并报理事长会议审定批准，共评选出获奖项目181项。其中，特等奖4项，一等奖30项，二等奖57项，三等奖90项。由我会推荐的西部地区在役混凝土梁桥结构体系时变可靠度分析与评价方法研究（主要完成单位：同济大学、长安大学、长沙理工大学、招商局重庆交通科研设计院有限公司、上海市公路工程质量检测中心）、     

预应力钢筋混凝土桥梁上部构造裂缝的防治

通过对杭徽高速公路高架桥上部钢筋混凝土裂缝成因的分析,针对裂缝发展与变化的特点,提出了有效防治裂缝的工程措施,为今后桥梁上部钢筋混凝土的施工提供参考。     

瑞赣高速公路赣江大桥顺利合龙贯通

2008年12月15日，瑞赣高速公路控制性工程之一的赣江大桥顺利合龙贯通。 赣江大桥全长907m，主桥上部结构采用变截面连续钢构，引桥上部结构采用先简支后连续T梁桥。     

双线土质隧道穿越既有铁路地段施工技术

双线土质隧道穿越既有铁路地段的施工技术是一个难点.在利用数值分析手段分析隧道结构特点时,采用了中隔壁施工工法(简称CRD法),解决了隧道穿越既有铁路的施工难题,从而在理论和方法上为现场施工提供了参考.     

天津地铁既有车站改建设计

通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。     

连续曲线梁桥整体调坡顶升关键技术

以南通市长江北路西延(沿海公路-城北大道)高架桥为工程背景,对连续曲线梁桥的整体调坡顶升方案进行了系统的研究,并就连续曲线梁调坡顶升过程中,如何保持等比例顶升、保证千斤顶与上部箱梁垂直、限制千斤顶水平位移等方面提出了解决方法,相关技术方案及施工方法可为同类桥梁规划改造提供参考。     

装配式梁桥横向协同工作性能度量指标的研究

为了表征运营期间装配式梁桥的横向协同工作性能,提出了一种间接度量指标——相邻预制梁间的应变相关系数;同时建立了装配式梁桥的简化力学模型,通过推导建立了该指标的解析表达式。理论分析和数值仿真研究表明,在保证足够的样本长度条件下,交通流荷载趋向统计稳定,此时结构特性成为该度量指标的唯一影响因素,证明了该指标具备表征装配式梁桥横向协同工作性能的条件。     

连续构件按弹、塑性理论设计的经济效果对比分析

在工程设计中,经常会遇到多跨连续构件的强度计算及设计.通过对钢筋混凝土构件按弹、塑性理论进行设计,并对其经济性进行对比分析,得出了几点结论,对今后的工程设计有较好的参考价值.