价格优势突显经典车型再飘红 Mazda6成为14万元区间“经典”赢家

史上首发车型最多的北京国际车展刚刚落幕,首发车型可谓抢尽车展风头。然而,记者在五一期问走访汽车城及部分品牌经销商时却发现,车市消费悄然刮起了“怀旧风”,经典车型持续热销、理性消费主导的风潮正在形成。     

易随心至 EASY无限 新一代MARCH引领都市“易生活”

在今年的北京车展上,东风日产新一代MARCH玛驰高调亮相。这款曾经风靡欧洲、日本、澳洲的传奇经典车型任无数镁光灯和欢呼声中终于来到中国。一时间,MARCH成为了众多新新人类热捧的车型：自启动预售以来,不到一个月里便收到了2000多辆订单,其中超过70％的准车主是80后的年轻一代。     

标致508 久违的身影

不知你对上世纪90年代在大街小巷穿梭的广州标致505还有没有印象,那时的505可谓风光一时。如今,标致最新发布的508不权会在巴黎车展与公众亮相,预计2011年将会走上国产化的道路,时隔20年后,我们又可以见到久违的标致5系车型。     

成都车展

作为西南地区最具影响力的车展,这个九月在天府之国的成都上演。虽然规模上赶不上北京和上海车展,但其地处西部重镇,辐射面积之广让各大厂商不敢大意。所以,我们在成都车展也能见到不少国内首发的新车。     

小有小的精彩 天津一汽威志V2

在9月17日的成都车展上,中国一汽威志品牌又一款时尚活力的经济型轿车威志V2正式上市。目前上市的威志V2实际上就是之前也在国内车展上亮相过的威姿V1,在经历了天津一汽的产品品牌梳理后,这款小车正式定名为威志V2。天津一汽也将在今后主力打造夏利和威志这两个品牌。     

第八届中国国际摩托车博览会花絮拾零

<正>百变俏佳人重庆车展让车友们大饱眼福,各个厂家琳琅满目的新款车,与站在车旁的美丽车模,让车友们足足地享用了一顿丰盛的视觉盛宴。厂家在选择车模上也苦下功夫,力求通过模特来吸引更多观众的目光,达到醉翁之意     

新能源微车航母——长安扬帆领航

参加本次北京车展的长安新能源微车包括应用太阳能技术的长安星光4500、长安之星S460混合动力版和长安之星2混合动力版。3款车型均为全球首款新能源微车。     

提前亮底牌 2011 FORD FOCUS

<正>新福克斯向主顾们和股东们阐述了福特为什么没有倒下的原因,以及福特未来计划如何去做。     

电动宝马 BMW ACTIVE-E CONCEPT

<正>MINI E的1系版本,目的同样只为了抢夺眼球。从2008年第四季度开始,纯电动车和插电式混合动力车突然成了汽车业的新宠。宝马旗下的MINI品牌,早已经闻到了电动车将成大势的气味,去年洛杉矶车展的明星MINI E是宝马花了10个月时间火速赶制出来的一款     

看车展,已成一种文化

<正>从1990年7月3日诞生起,20年风云际会,北京车展经历了种种喧嚣浮沉过后,抛开参观人数和展出面积这些冷冰冰的数字上的变化,北京车展也显现出了一些不同的特点。这些变化不仅反映了我国汽车工业的发展,也印证了中国向汽车社会迈进的步伐。更重要的是,看车展已经成为了一种文化。专业变综合