进过水的车辆如何进行日常养护?

七八月份是我国雨水比较集中的时期,尤其7月份的连续降雨,使我国广大地区相继遭受不同程度的雨患,让不少驾驶员吃尽了苦头,很多车辆因为进水或是受潮被送进了修理厂.就像人生病后需要休息疗养一样,汽车进水也是"大病一场",即便"康复出院",仍然需要细心保养,有些问题可能要经过一段时间的使用才会显现出来.     

拉日铁路地热隧道方案比选研究

研究目的:通过对拉日铁路地热隧道不同的地质、地热条件的分析,确定地热隧道线路方案的选线原则,并为地热隧道线路方案的选择和完善提供依据.研究结论:从选线来看,拉日铁路色麦至仁布段地热隧道具有典型的高原山区河谷地热铁路选线的特点.选线时,线路要尽量绕避雅江两岸的滑坡、错落、泥石流、岩堆、危岩落石、断层等不良地质现象,特别是要绕避地热发育地段;线路要尽量与地热分布带大角度相交,以最短距离通过.选出的线路应符合安全、可靠、合理、经济的的原则.     

长江尹公洲航段船舶分流方案研究

<正>长江尹公洲航段地处长江和京杭大运河的交汇处,是全国最大的内河"十"字交汇水域,小型船舶流量居全国之最,船舶日流量高峰期近5000艘,日平均流量超过3000艘。该航段上接长江焦山水道人民沙,下接长江丹徒     

海洋·海峡·海员中国航海日庆祝大会在泉州举行

继2010年中国航海日珠江片区活动在广东珠海隆重举办后,7月11日上午,福建泉州,随全国人大常委会副委员长陈至立一声令下,2010年中国航海日庆祝大会继续在海峡体育馆隆重开幕。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江向大会发来贺信,航海日活动组织工作委员会主任、交通运输部部长李盛霖出席会议并致辞。     

杨润贵:锁鲸伏龙又若何?

<正>人物简介杨润贵,曾任珠海市南水镇镇长、镇委书记,现任珠海港控股集团有限公司董事长、党委书记、总经理。"任何困难也无法阻挡我们前进的步伐!"这是杨润贵从心底迸发的声音。这句话很像一个义无反顾的战士的誓言。     

日计划建造太空太阳能发电站

日本无人太空实验自由飞行物研究所宣称,拟投入数十亿美元,在2030年前,在太空建造太阳能发电站,旨在通过激光束和微波将电能传送回地球,以实现清洁能源,实现利用太空太阳能发电的梦想。     

汽车使生活更精彩--第11届上海国际汽车工业展览会素描

2003年的井喷、2004年的振荡、2005年的发展,短短几年时间里,中国汽车工业给我们留下了太多的思考和回味,2005年4月22日至28日,第11届上海国际汽车工业展览会把人们对中国汽车工业不了解的和感兴趣的,统统从幕后搬到了前台,使参观者有机会亲眼目睹中国汽车工业的发展现状,并一吐内心之感慨。     

考虑出发时刻调整的日变路网配流模型

为研究交通事件导致的非平衡态下日变交通网络流量的演化规律,考虑每日 出行中对出发时刻的调整,以准点到达概率最大为追逐目标,建立每日出发时刻流量转 移模型;以前景理论描述出行者有限理性,建立基于出行时间预算的路径到达前景值及 追逐前景值最大的路径流量转移模型.并依据先确定出发时刻再调整路径的行为机制建 立日变路网配流模型.最后以一个算例验证模型和算法.结果表明,路径流量在每日出行 中随时刻的分布均呈现凸函数特性,且随着出行天数的增加,各条路径上流量随时刻分 布趋于稳定;与不考虑时刻调整的模型结果相比,考虑出发时刻的情形下,路网稳定所需 时间更长,且趋于平衡的过程中,流量振幅更大,且能达到新的平衡状态.     

发动机截尾试验的可靠性分析

采用威布尔分布来描述发动机使用寿命,研究了截尾试验下的可靠性分析方法,建立了发动机截尾试验 的寿命分布参数的最佳无偏估计,给出了可靠性指标计算公式。考虑到目前常见统计表格仅给出试验数较少时的 各种数值,为满足工程需要,详细给出了各个系数的计算方法。     

卷土重来 再战江湖——日系车震后一年现状

相信2011年3月11日已被载入历史史册,日本发生的里氏9.0级大地震及引发的海啸震惊了全世界。这次灾难对日本汽车产业的影响同样巨大和深远,而经过一年的调整"休养生息"后,日本车企能否浴火重生,再战全球市场呢?逝者如斯,日本大地震似乎已渐渐淡出国人的记忆,然而,日本大地震及其引发的海啸、核泄漏三大灾难让日本汽车工业陷入困境,同时对全球汽车行业所产生的深远影响已是不争的事实。丰田、日产、斯巴鲁、本田等都有工厂靠近海啸严重区域,并