夏季骑行装备完全指南

不知不觉间,盛夏已经向我们展开了“热情”的怀抱,连续一周,北京地区的日最高气温始终徘徊在35℃左右,即使偶尔会有阵雨落下,也难挡似火骄阳给大地带来的热度。在这样的时节,行驶在沥青公路上,在视线的尽头,一片热气蒸腾,远处的车流似被燃烧一般呈流动、摇摆状,这样的暴象看久了,不知道会不会给人带来海市蜃楼的感觉。     

政策·法规

<正>工信部:2014年9~12月新能源商用车免征购置税5 615辆根据工信部网站公告,国务院常务会议审议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。截至2014年底,工业和信息化部、国家税务总局已发布三批免征购置税的车型目录,有57家企业的377款车型列入目录。据国家税务总局统计,2014年9~12月有29个省市有办理新能源汽车免征购     

生不逢时 诺顿Dommie车系

产于1960年代的诺顿Dommie统治者曾是一款在当时很不招人待见的鸡肋,尤其是后期在日系车型的冲击下几乎一败涂地,随着其他英系同胞一起被赶出美国市场。就是这么一款惨遭失败的车型,在50多年后的今天却成为真正的香饽饽,受到许多车迷的疯狂追捧。因为岁月的摧残,侥幸留存至今的统治者大多破败不堪(其实就是一堆废铁),发烧级的古典车爱好者们想尽一切办法,耗费大量财力物力,目的只有一个——让统治者获得新生……     

长安铃木 启悦

<正>对于长安铃木来说,这是一款相当重要的车型,它标志着这个品牌在紧凑级车市场上的野望。全力以赴的结果让这款车拥有了相当强的市场竞争力,它就是启悦提到长安铃木,大家的印象里总是和小型车画上等号,奥拓和天语给人留下了太深的印象。这也从另一个侧面反映出这个厂家实在是一个并不多产的厂商。但所谓"慢工出细活儿",今天我们看到的这款紧凑轿车——启悦,就是被长安铃木寄予厚望的一款车型。而它也确实给了我们不少的惊喜。因此,启悦可以说是铃木的诚意之作,原型车为Alivio概念车,量产后原汁原味地保留了概念车设计,动感时尚的外观加上铃六的高性价比,毫无疑问,会让原本就已火热的紧凑级轿车市场竞争更加激烈。     

挑战传统前路何方

2006年是中国汽车工业的发展进入十一·五规划的第一年。这是一个新历史时期的开端。中国汽车工业经历了“十五”的高速增长后,其进一步的发展,正面临着国内,国际环境的一系列挑战。产品低价出口,冲击着传统国际汽车市场的游戏规则,甚至有人担心中国车将重新定义欧,美的低端汽车市场;与此同时,进口关键汽车零部件的整车特征关税也引起了欧、美的一片反对之声;国内汽车销量和保有量与日俱增引起的能源供应紧张及空气污染等。这些问题不仅对行业,而且对相关政府部门构成了一个很大的挑战。     

温家宝东瀛融冰成效超预斯——访外交学院国际经济系主任江瑞平教授

从去年70月日本首相安倍晋三的“破冰之旅”开始，到本月中国国务院总理温家宝对日展开“融冰之旅”，不论中国还是日本，人们已等待了太久。横亘中日之间长达七年之久的“坚冰”能否慢慢消融，中日两国能否解开一直积郁心头的“结”，两国企业能否求得一个稳定的政治环境展开合作，各方对中日融冰的期许实在太多。北京外交学院国际经济系主任，全国日本经济学会副秘书长江瑞平教授对本报表示，温家宝访日之行成果已超出预期。     

冷藏保温汽车面临的形势及发展态势分析

“十一五”时期和平与发展是时代的主题，同时也是我国全面建设小康社会和经济发展的重要时期。未来几年，中国将成为东亚地区乃至世界经济增长的火车头，年均经济增长率仍将保持7％以上，在世界经济中的位次将明显上升，目前我国的经济总量仍排在世界第4位，仅次于美国和日本，与德国基本相当。从年均经济增长速度看，“十一五”时期虽然会比“十五”时期略有减弱，但经济增长的动力依然强劲，潜力依然巨大，对专用汽车尤其是冷藏保温汽车的发展有着深远的影响。     

日系车供应紧张 韩系车迎风直上

雅阁优惠大幅缩水,终端无现车,提车需等待……东风本田CR-V货源紧张,无优惠,提车至少等1个月……RAV4取消1.5万元现金优惠,全部按官方指导价销售,变相涨价……虽然已经过去两个月,但日本地震对全球汽车产业的影响却在不断加剧。由于关键零部件如电脑芯片的短缺,二、三甚至四级零部件供应商受到重创等原因,不但日本本土的汽车工厂复产艰难,我国日系车产量也受到较大冲击。一般来说,汽车企业的     

基于快速拉格朗日的板式无砟轨道路基动力响应研究

将列车荷载简化为一激振力并作为等效轮轴荷载,运用FLAC3D内置的FISH语言编程实现列车荷载的定时、定点施加,从而模拟列车在轨道结构上的移动加载过程。以遂渝线板式无砟轨道路基结构为对象,建立三维动力分析模型,基于FLAC3D计算平台,利用编制的动力加载程序对轨道路基结构进行了动力响应计算,分析了列车移动荷载作用下路基各结构层的动位移、动应力响应特性以及动响应在路基深度范围内的衰减特性,并以基床表层为研究对象,着重考察了其刚度变化对路基动力响应的具体影响。     

三峡上游衔接梯级日调节非恒定流对航运影响范围研究

为分析三峡水利枢纽的上游衔接梯级日调节运行对下游航运的影响,本研究建立了坝址下游至三峡一维非恒定流水动力学模型,并以实测水位流量资对模型进行了率定及验证,模拟了电站下游日调节非恒定流波动传播规模。初步结果表明：在三峡水库调节作用下,上游电站日调节非恒定流影响范围有限。